物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，万千的好车眼花缭乱。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，在市场力压群雄。“未来之车”奥迪Q5L，在同价位车型中独树一帜。在买车作为人生一件大事的今天，获得购车群体喜爱是一款汽车的取胜之道，正如奥迪A4L和辉昂。
为了深入了解它们，我们采访了小王，他曾使用过兄弟的奥迪A4L，为了给自己一个家，最近提了大众辉昂，目前提车3个月，开了4500公里，究竟大众辉昂有哪些不足的地方和卓越的地方？大众辉昂和奥迪A4L相较究竟有什么差距？下面就让驾驶者发表自己的真实体验！
先开奥迪A4L
外表：小四的外观属于经典的。优美的腰线，很流畅，年轻、运动、时尚，大灯造型配合中网前唇特别锐利，不怒自威之感，全景天窗，运动套件，颜值不错。
内饰没怎么拍，也懒得拍，反正帅就完了。座椅皮质偏硬，而且容易起皱，空调按钮触控也非常科技，轻微触碰就会有触碰选择感应，内饰特别有科技感，晚上的时候各种按钮的灯光让你信心十足。
车内空间，在BBA同级别车型内最大最宽敞。置物空间不大，放不了什么东西，第二排空间还可以，可以跷膝盖，然后是最后排的中部坐着不是很舒服，比较硬，看着挺大的，日常肯定是够用了，但我平时基本上用不着尾箱。
坐了朋友十几万的新日产轩逸，那个沙发，是真舒服。对悬挂过坑或减速带时相对过硬，毕竟是运动型车型调校不同，适合我，噪音不大，都开到100多码了，转速都没上2000，能有多大噪音呢，相当的舒服，很软，包裹性很好。
动力充沛，提速很快。动力可以，油门比大众迈腾软，但是油门响应迅速，动力不错，2.0T随叫随到，高速上还没有跑过运动模式，所以推背感还没有感觉到。
驾驶起来很得心应手的，我觉得现在的轿车没有说操控不好的。经常走泥泞破路，对德国工艺的底盘挺有信心，路感不错，方向盘好像变小了，触感还可以，没有虚位，跑高速满满的自信，高速拐弯偏离度较大，舒适度大打折扣。
再开辉昂
外表：外观比较普通，一般人看不出来，认为也就十几万的大众车。外表比较美观，设计比较美观大气，线条流畅，双U型带灯眉日行灯，设计堪比灯厂奥迪，外表大气，整个车的立体感不错，钢圈漂亮，轮胎是马牌的。
大众车的内饰始终有点中庸，这个应该是家族的印象吧。内部材料看上去不够高级，但是细节还行，配置该有的都有了，仪表台这一块是挑不出什么毛病的，豪华车既视感，内饰的感觉比较中庸，没有展现出奢华的那个味道出来。
一般家里3个人出门，空间多出来很多，能带许多东西。车内置物格也算够用了，手机、眼镜、卡片、钥匙等随身物品都很好收纳，C级车的内饰，肯定很宽敞本人185，前面空间真的很大很大啊，空间感觉不比5系差，尾箱深不可测，最后排坐乘空间，跷二郎腿都很宽敞。
舒适性是要主要表扬的，NAPPA真皮巨舒服。空调需要升级改进，一启动车就会自动打开，底盘较硬，大众车都这样，主要还带腰部支撑，妈妈再也不用担心我腰不好了。
想要超一个车的话，只要轻轻地点一下动力瞬间就有反应。加速档的反应蛮快，7速湿式双离合变速箱，总之，224匹马力拖动1815公斤只能说够用，出除了起步肉点，码数达到30以上。
没有比大众车的操控性更适合女司机了。四驱，空气悬挂，开起来特别轻松，转弯把控性好灵活，有少许虚位，指向性可接受，加速超车时，车体依旧保持平稳。
结语:
奥迪A4L：外观各方面都很满意，都说宝马的操控好，感觉都差不多。大众辉昂：确实是真的舒适开起来也舒服，动力很够，提速很快，超车无压力的。我给奥迪A4L 89分，大众辉昂 96分，大众辉昂是一款适合我的车，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。纵使奥迪A4L有很多强势的优点，但还是大众辉昂才是我的最爱。大众辉昂的名声和地位绝不是偶然得之，我认为开一辆大众辉昂非常有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。对比两车之后，我想说只有十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，33万预算，开完奥迪A4L再换大众辉昂，车主：谁档次高都开过就明白了。大家都有什么见解呢？