在汽车行业里，要说对各个品牌汽车了解的非常透彻的，除了车评人以外，就是汽车维修工了。这个时候就会有些好奇，汽车维修工们开的都是什么车？他们选车和我们选车会有什么不同呢？
我干这行也好多年了，德系车、美系车、日系车、韩系车我基本全修过，都有优缺点吧，所以我个人认为，合资车也不是全都好，没必要盲目跟风。像日系车，大家公认的省油，但车皮真的薄、不禁撞；韩系车公认的漂亮，但是配置什么的跟不上啊；德系车、美系车相对质量好些，也有配置跟不上的问题，而且一般耗油比较高。
而且有人会说德系车里捷达比较好，但我们行业里有句话叫“会修车的都会修捷达”。很多人觉得捷达“皮实耐操”，其实对这款车的印象是停留在了上个世纪。新捷达没有传说中的那么神，有人甚至说这车没有德国车该有的品质。提速慢、高速胎噪以及风噪较大、有异响等，小毛病一点都不少。还有就是同等价位里，配置低，而且是很低，多功能方向盘没有，行车电脑显示屏没有，后轮还用老掉牙的鼓刹......
其实修理工买新车的真不太多，问他们没有一个总回答，我可以告诉你，70%以上是买的二手车，是开万国车最多的一个行业，去修理厂职工停车地方看一眼就知，原因有几个方面：
1 是只购价格便易的，可修好修，车况也不错，自已手艺基本就是一零件价，随时维护修理，有人看中二手车也可卖掉挣一笔，有时卖一台修好旧车比工资还高，所以市场上二手车商，很多出自修理工，有天然优势。
2 修理工多购买日糸和德系车多，因这二系车保质较好，也多选旧车。再开也赔不了多少，不挣就是赔。少有国产旧车，有开的也是小徒弟一一原因便宜！
3 修理厂老板和负责人一般开德系车多，但也看该厂主修重点什么车系，会相应与修理车系配套，如4S店修理厂配车一定是本品牌车。还有协议厂家也优惠配车给修理厂。
常言道：修表人不带好表，修车人不开新车，也就是这个道理一一有不成文潜规。你怎么理解也可。
总起来说，我们修车的人买车看重的是实用不实用、好不好开、省不省油、好不好修这些，什么外观好不好看，豪华不豪华，合资还是国产，个人认为不是最主要的问题。