国产全地形越野车亮相，酷似奔驰乌尼莫克！可拖4吨适合改房车

国产硬派越野车的历史很长，56年前北京汽车制造厂打造的北京212车型就正式下线，大批列装部队，如今北京212还在生产，只是配置太低不适合民用。近几年国产硬派越野车也有了很明显的进步，长城汽车旗下的哈弗H9和坦克300表现相当出色，在保证性价比的同时提供了20万级别足够优秀的越野能力，北汽BJ40系列多年优化也很值得推荐，这些都是国产能拿出手的靠谱越野SUV，除此之外，国产领域还有比较小众化的全地形越野车亮相。

最近陕西通力特种车辆制造公司推出了一款全地形越野小卡车，从外观造型设计来看，确实酷似奔驰乌尼莫克越野卡车，车头属于长头类型，巨大的高强度保险杠很霸气，保险杠两侧提供LED大灯光源，车头正中间悬挂陕汽车标，这其实就是基于陕汽SX2018特种车改造而来，前排双门设计乘坐空间不算大，不过侧面看整部车离地间隙足够高，接近角和离去角足够大，比绝大多数越野SUV更硬派。

这款陕西通力打造的特种越野卡车显然不是用来拉普通货物的，而是要去到一些特殊路况完成运载任务，前期可能只是会提供给小批量军用，后续预计会逐渐拓展到民用市场。该车型的核心底盘与动力总成来自于陕汽，前后断开式汉德车桥形成独立悬架模式，超大行程悬架系统可以让轮胎保持接触地面，就算面对恶劣的大交叉轴路况，前后轴大夹角情况下依然可以保证抓地力。

驾驶舱内饰设计和陕汽重卡如出一辙，搭载了传统机械仪表盘和大尺寸镶嵌导航屏幕，内饰舒适度还不错，毕竟有重卡气囊座椅，长时间驾驶舒适度甚至比SUV更佳，这车的车头视野远比普通乘用车宽敞。在整车不超六米的情况下，能满足C1驾驶员操作，所以后期如果面向民用市场，客户群体并不少，相信有大批越野玩家会喜欢这款国产版“乌尼莫克”。

该车型搭载了220马力涡轮增压柴油发动机，已经符合国六排放标准，变速箱则是可靠性很高的法士特6速变速箱，档位不多，但是能适应大排量柴油机的长时间高扭矩特性，非常适合低速越野。官方给出的可拖拽能力达到4吨，拉一台中型房车毫无压力，额定总重量可达11吨，这与哈弗H9等国产SUV完全不是一个重量级的产物，就好比拿泰森去对比马保国。

总体来看这款基于陕汽特种卡车改造的全地形越野车实力很强，适合改成越野房车来使用，不过从核心硬件配置来看，这车的成本不会低，参考陕汽重卡的定价，如果改成越野房车，定价预计会达到50万以上的级别。

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