去年7月，宏光MINI EV正式上市，在上市之初没人看好这款\"老头乐\"会掀起多大波澜，毕竟对于一辆纯电动汽车来讲，最大170km的续航实在有些不够看，犯了电动车的\"大忌\"。但是，从市场表现上看着实打了不少人的脸。
从7月上市至今，宏光MINI的销量就持续走高，在近几个月更是力压特斯拉Model 3，成为国内最畅销的新能源汽车。宏光MINI之所以大火，其原因也很简单，那就是便宜。2.88-3.88万元的售价区间是谁都能承受的，而且还能上绿牌；加上有着清晰的定位，就是一个代步车、买菜车，170km的续航完全够了，并不指望它能跑多远。况且，宏光MINI在同价位中几乎没有直接的竞争对手。
但是在今年，宏光MINI还能和去年一样热卖吗？很难说，因为在去年年底的时候，长安也发布了一款\"老头乐\"，且性价比更是高于宏光MINI，它便是长安奔奔E-Star国民版。
既然名为国民版，那肯定是绝大多数消费者都能接受的，从它的售价上来看也确实如此。2020年12月30日，长安奔奔E-Star国民版正式开启预售，2.98万元的预售价仅比宏光MINI贵了1000元，而且在各方面的实力比宏光MINI更出色。
以最直观的续航为例，宏光MINI顶配车型的最大续航里程都才170km，其余车型更别提了，仅有120km的续航里程。而长安奔奔E-Star国民版不仅预售价仅需要2.88万元，其综合续航里程更是高达301km，是同价位宏光MINI续航的两倍有余。
在动力方面，长安奔奔E-Star国民版搭载了一台永磁同步驱动电机，最大功率55kW，峰值扭矩为170N·m，0-50km/h加速时间为4.9秒。在续航方面，新车高配车型拥有磷酸铁锂和三元锂电池两个版本，前者容量为31.18kWh，后者容量为32.2kWh，NEDC续航里程均为301km；低配车型的电池信息和续航里程暂未公布。
反观宏光MINI这边，其电机功率仅为20kW，扭矩仅为85N·m，动力性能也不及长安奔奔E-Star国民版一半。
而在空间方面，长安奔奔E-Star国民版拥有3730mm车身长，以及2410mm超长轴距，加上五座的设计，完全能够满足一家人出行，而宏光MINI还仅是一台三门四座的两厢车，轴距仅仅1940mm，能否挤进第二排主要还是看缘分，这一对比，高下立见。
另外在安全方面，毫不客气的说宏光MINI完全没有安全性可言，连安全气囊都省了。对于用户来说，即便是一辆买菜车，但也不至于完全忽略安全吧。反观长安奔奔E-Star国民版则要良心得多，整车不仅前防撞横梁采用了高强度钢材辊压成型，其电池包则更是采用了更高等级防护，无惧风雨。另外，它的顶盖还设有四根横梁，顶压实验可承受自重的3倍，有效加强车顶强度及承载能力，尽可能的给到了用户安全感。
写在最后：
通过简单的对比不难发现，宏光MINI在长安奔奔E-Star国民版简直不堪一击，后者在售价、空间、续航、动力、安全上都有着很大优势，特别是在续航和动力上，长安奔奔E-Star国民版是同价位宏光MINI的两倍有余，可谓是越级碾压。从2020年12月30日开启预售以来，在17小时内，长安奔奔E-Star国民版订单数就突破了2000辆，爆款潜力显而易见。待长安奔奔E-Star国民版上市之后，你还会选择宏光MINI吗？