经常关注车圈的朋友不难发现，尽管中国已经连续12年蝉联全球产销第一，但是豪华车市场还是被外国品牌把持着，光奔驰、宝马、奥迪这德系三剑客在豪华车市场份额就已经超过60%，而且从最近这几年国内汽车销量来看，2018年开始汽车销量已经连续三年下行了，其中2020年比2019年萎缩了6.8%，但是豪华车市场却呈现出上升的情况，即使在2020年疫情的环境下，豪华车市场依然实现了15%的高增长，而且当前豪华车渗透率只有14%，按照这样的发展趋势，未来三年将有可能提升到20%，显然豪华车市场还有着很大的发展空间。
当然，面对国内豪华车市场的空隙，市场洞察力敏锐的百年林肯豪华品牌自然深知这是一个良机，于是通过国产化的方式获得更多的市场份额，毕竟外国豪华品牌车型国产化可以大大降低运输成本和制造成本，从而让消费者以更低的价格享受到豪华车的体验，其中2020年开始国产化的冒险家已经得到国人的认可了，数月的月销量超过5000辆，逐渐成为国内豪华汽车市场的新势力，而继冒险家和飞行家国产化之后，林肯品牌又迎来第三款国产车型航海家，“三年三款国产新车”的目标已全面实现，虽然航海家相比同级德系BBA迟了一点国产化，但是它坐拥同级独树一帜的V6发动机，以及同级一流的车内隔音也比奥迪Q5L更加出色，迟到却很厚道，连螺栓都是精品，V6引擎爆出322马力，一公里5毛多。
从售价方面来看，虽说林肯航海家32.88-47.88万的价格要比同级的奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3等车型要低不少，但是并不会因为价格低而品质下降，反而整车零部件都是国际大厂的生产水准，无论是的配件的生产制造、装配还是镶嵌都采用汽车制造领域的尖端技术，而且为了确保产品质量的可靠性，就连每一颗螺栓的拧紧数据均可全程追溯，由此换来的整车的耐造性丝毫不输同级德系BBA。除了连螺栓都是精品的整车品质之外，航海家的外观颜值也展现出豪华SUV的气场，林肯标志性的星辉式前脸，配合上侧面饱满的造型和21英寸专属设计轮毂，以及尾部贯穿式的尾灯组和方形的镀铬排气管，可将豪华SUV的豪华感、时尚感、力量感展现得淋漓尽致。
内饰方面航海家无论是整体布局还是做工用料都给人带来越级的体验感，独特的打孔工艺、高端的皮革、双色的搭配和撞色的缝线，以及12.8英寸的高清显示屏和12.3英寸液晶仪表盘的点缀，共同营造出高端奢华大气的乘坐环境，而且还配备多项以人为本的的配置，其搭载了林肯全新SYNC+智行互联系统，拥有强大的智能AI语音交互功能，日常行车的过程中，如果你想购买电影票、导航、订酒店、开关空调、开关天窗等，直接通过语音下达指令就可以了，不仅方便而且大大提升行车安全，此外，航海家还全系标配膝部气囊、前后排头部气囊、远程启动、无钥匙进入系统、倒车影像、定速巡航、电动后备箱、主动进气格栅等高级配置，而这些配置同级BBA车型要中高配车型才配备，可见航海家迟到却很厚道。
乘坐感受，新一代航海家的车身长宽高为4849/1934/1693mm，轴距2850mm，车长近4米9和宽超1米9在豪华中型SUV当中足以名列前茅，带来的乘坐空间自然比奥迪Q5L和奔驰GLC更加宽敞。并在此基础上，再结合林肯车型一如既往的同级至优隔音静谧性，全车配备35个声学包和5层结构隔音玻璃，以及主动降噪系统和静音轮胎的加持，为车内营造出静如头等舱的隔音静谧性，而且真皮座椅也贴合人体工程设计，还辅以腰部支撑调节、靠背调节、电动调节等功能，坐上去很快找到舒适的坐姿，再配合上座椅加热、通风、按摩等功能，带来的乘坐舒适性即使长途坐车也不会感觉到疲惫，让出门都成为一种享受。
另外，林肯航海家不仅坐起来舒适，而且开起来也有意想不到的平稳和轻快，因为其除了入门配备最大功率为245马力，峰值扭矩390牛米的2.0T发动机之外，同时还提供2.7T的V6引擎，最大能够爆发出322马力，最大扭矩达到500牛米，从账面数据来看，如此强劲的动力输出足以让搭载2.0T的同级奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3、凯迪拉克XT5以及沃尔沃XC60自愧不如，并以这样的动力系统为基础，再结合上智能四驱系统和CCD自适应悬挂，以及换挡平顺的8挡手自一体变速箱，使得其面对湿滑路段这些复杂路况时，不仅能够带来平稳的行驶品质，而且燃油经济性也有出色的表现，百公里油耗8.1L，按照广东地区92号汽油的价格来算，折合一公里5毛多。
对比一圈下来不难看出新一代林肯航海家虽然比同级的BBA和沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5它们稍微迟了一点国产化，但是从它的整车品质、外观气场、内饰质感、科技配置、乘坐感受以及动力性能等几个维度来看，无不表现出“后来者居上”的实力，而且32.88万的起售价也比奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3等同级车型都要低，显然是一款有着极高性价比的豪华SUV，为此不得不说林肯航海家迟到却很厚道，连螺栓都是精品，V6引擎爆出322马力，一公里5毛多。