对于我们国内消费者来说，丰田旗下的普拉多是当之无愧的“越野明星”，它凭借着稳定耐用的车辆品质以及相对出色的越野性能备受关注，常年来占据着大量的市场份额，其销量与口碑是不可撼动的。其实，如果我们单单从越野性能与性价比方面来看，日产途乐是国内所有越野车中最厚道的一款车型，它的车型定位与越野性能和酷路泽是一个级别的，但售价却与普拉多相差无几，所以说途乐的退市要更加让消费者失望。
当然了，途乐的亲民不仅仅体现在我们国内市场中，它的北美版ARMADA(阿曼达)更是厚道，它的定位是一台全尺寸SUV，虽然说是途乐的兄弟车型，但它在北美市场的竞争对手是丰田红杉、福特Expedition、雪佛兰Tahoe这类车型，售价也是这其中最为低廉的。在国六排放标准的全面落实下，日产ARMADA也迎来了上市后最大的一次改款，它舍弃了V8的5.6L自然吸气发动机，而换装了V6的3.5T双涡轮增压发动机，虽然动力有一定下降，但它满足国六排放标准，未来有很大几率通过平行进口渠道引进中国。那么日产ARMADA的表现究竟如何呢？下面就随着笔者来一睹为快吧。
日产ARMADA是一台全尺寸旗舰级SUV，车身尺寸为5164×1999×1955mm，轴距则达到了3074mm，提供了7座布局与8座布局。改款后的日产ARMADA有极大的可能性量产一批越野版车型，就例如长城炮与越野炮的区别，而SonwPatrol就是它的原型，该车原厂就配备了前后钢制保险杠、拖车钩、绞盘、车顶探照灯、车顶行李架、AT越野胎等越野套件，给人营造出一种非常狂野的既视感。虽然目前新车的车内谍照没有公布，但还是会延续老款的布局设计，下图供大家参考，准确的配置参数我们以量产车为主。
动力部分是日产ARMADA改变最大的一个方面，它舍弃了5.6L的V8大自吸发动机，而是换装了3.5的双涡轮增压发动机，车辆最大可迸发出384匹马力，峰值扭矩达到了565牛米，这个动力输出非常强劲，相比老款的V8引擎来说也毫不逊色。此外，日产ARMADA还加入了前后桥差速锁、中央差速器、全时四驱系统，以及可以选装的蠕动行驶与坦克掉头，车辆的越野性能非常出色。
整体来看，日产ARMADA的各方面表现都很优秀，是一台不折不扣的硬派越野。不过，虽然日产ARMADA换装了成本更低的V6发动机，但售价也绝不会低廉，未来如果通过平行进口渠道发售，定价相比途乐要高出不少，笔者预测起售价在80万左右。大家认为日产ARMADA的表现究竟如何，与酷路泽相比谁更值一些呢？
