我们知道，五菱汽车已经不再单独属于商用车领域，而在民用级别中的表现也堪称完美，特别是旗下的“五菱宏光”，无论在哪个时间点，哪个阶段上都是销冠。也正是因为有了这样优秀的成绩，才能让它开始更加大胆地尝试，比如五菱凯捷就是首辆染指高端领域里的产品。除了高端产品。五菱也宣布进军皮卡领域，目前这款“征途”在一月份已经正式登场，二月初已经开始盲订！
如今，从前方得到的消息，开始预订后的半个月内，这款车的订单已经超过了4千辆，如此的成绩让人有些诧异，要知道，所谓的“盲订”就是知道的信息太少了，在这样的条件下还能有这样的成绩，只能说明一点“这货”真的太火了！
图中就是五菱的首款皮卡“无论征途”。其实这款车已经退去了“工具车”的标签，新车的多种配色设计，让它的身份更加丰富。所以时尚的外观成为它成功的一个重要的因素之一！前脸的进气格栅由横排的点阵式的格栅组成，LOGO延续了以往的风格，并没有采用“凯捷”的银翼式的设计，LED的大灯对于皮卡来讲相当的良心了，且内部的结构更加的复杂！整个前包围的位置明显感觉到了强化，特别是侧面的轮眉以及下方的侧裙，又有了从时尚向硬派的一个转变！
图中就是五菱的首款皮卡“无论征途”。其实这款车已经褪去了“工具车”的标签，新车的多种配色设计，让它的身份更加丰富。所以时尚的外观成为它成功的一个重要的因素之一！前脸的进气格栅由横排的点阵式的格栅组成，LOGO延续了以往的风格，并没有采用“凯捷”的银翼式的设计，LED的大灯对于皮卡来讲相当的良心了，且内部的结构更加的复杂！整个前包围的位置明显感觉到了强化，特别是侧面的轮眉以及下方的侧裙，又有了从时尚向硬派的一个转变！
尺寸上的优势也是非常明显，新车的长宽高分别为5105*1640*1810mm，轴距为3160mm，而算上脚踏板的话，选装窄脚踏板宽度就达到了1700mm，选装宽脚踏板宽度就达到了1815mm。作为一款皮卡，一个非常重要的数据就是箱体，这款车箱体的长宽高分别为2000*1520*365mm，数据上基本上等同于“床”的尺寸上。而且有意思的是为了提升它的装卸的便捷性，箱体周围全部采用可拆卸的结构，实用性上更是大大的加强！
除了高大威猛的外观以及实用性极强的箱体，内饰的改变，也算是颠覆了我们对于这款车的认知！内饰上，大量地采用了软质材料的包裹，而且例如空调出风口等设计都重新进行了调整，让它的内饰看起来也更加的精致，更有设计感，但遗憾的是材料的选用上略微有些廉价，当然了，毕竟价钱在那放着呢！
动力上，这款车搭载了一台1.5L自然吸气发动机，其中它的最大马力为99匹马力，匹配的是5MT手动变速箱。新车的驱动方式是前置后驱，关于五菱征途的车体结构是承载式还是非承载目前还没有准确的消息，毕竟目前全部都是“盲订”！但半个月超4千台的订单，让这款车也多了几分的“黑马”元素！不知道你们看到它未来的表现了么！