生活不止眼前的苟且，日产奇骏拉近了我和远方的距离

不知不觉已经到了而立之年，这时的我对汽车的看法逐渐发生了转变，汽车对我而言已经不是年少时释放激情的玩具，而是单纯的出行工具。但是，这并不意味着汽车在我的生活中不再重要，恰恰相反，汽车已经渗入了我生活的每一面。不久前，我新添置了一辆日产奇骏，我之所以想去购买这样一款SUV车型，是因为我有假期出游的习惯，下面我把我的选车故事分享给大家，希望对大家有一些参考价值。

我对车的外观没有什么特别的要求，但是近几年汽车行业的设计风格越来越浮夸，在这样的情况下，我更想要一台设计沉稳、大气的车型。日产奇骏的外观线条非常圆润，对年轻人来说可能在设计上不够亮眼，但是对我而言这样的线条更加耐看，不会过时。车身下侧覆盖的塑料饰件可以在野外复杂路段抵御沙石的侵袭，一般的小剐小蹭也不会伤害到漆面，对于一台越野车型来讲非常实用。头灯的设计比较朴素，但是我更看重的是在实际使用过程中的灯光亮度，日产奇骏的照明效果非常惊艳，在夜间行驶状态下可以更好的保障行车安全。

再就是性价比，我的购车预算大概是20万出头，这个价位的合资四驱SUV车型并不多，日产奇骏目前在销售终端有超过3万元的优惠，2.5L四驱版本的落地价格仅在22万元，如此之高的性价比是我选择日产奇骏的重要原因之一。很多人说便宜没好货，对优惠幅度高的车型嗤之以鼻，但是我认为每个消费者的需求都是多元化的，优惠高的原因也并非都是产品力不足，在有限的预算里买到最适合自己的车型才是最理性的选择。

空间也是我比较看中的一个方面，因为家里面人多，带上老人孩子的情况下经常要坐满五个人。但是我并不考虑七座车型，因为在我看来，在紧凑级SUV这个级别的七座比较鸡肋，因为它的车内空间并不能同时满足第二、三排乘客充足的乘客空间，往往是顾此失彼。日产奇骏的车身数据为4674*1820*1722mm，轴距为2706mm，对于一台五座SUV来说这样的车身长度完全不用再去担心腿部空间是否宽裕，1820mm的车宽也保证了后排乘坐三个人时不会拥挤。因为长途旅行时需要带很多行李，所以后备箱空间也很重要，日产奇骏的后备箱非常平整，总共700L的容积也很难用完，足以满足家庭出行的需求。

关于很多人反应的动力差的问题我在买车时也仔细考虑了一下，低配版本的2.0L发动机只有150匹马力，这样的动力确实不太够，所以我只考虑高配的2.5L版本。虽然说2.5L版本也只有186马力，跟一众涡轮增压发动机比这样的动力数据确实不够，但是我考虑的是在市区环境下不需要过快的加速能力。我更关注的是加速时的平顺程度，而日产奇骏大排量自吸加CVT变速箱的动力配置的优势就是平顺。在野外复杂路面行驶时，最重要的更加不是加速有多快，更重要的是底盘和四驱系统对路面的适应能力。所以综合来看，我认为奇骏的动力系统对家用来说并不差，完全满足了我的需求。

奇骏这款车最吸引我的就是它的四驱系统，奇骏搭载的电控四驱系统可以在低速时锁定四驱模式，在泥泞、湿滑路面下可以大大提高通过能力，并且可以降低打滑的可能性，保障行车安全。不仅如此，奇骏还搭载了B-LSD电子制动差速锁，在非铺装路面行驶有时会出现车轮悬空的情况，这时就可以通过电子制动差速锁停止悬空轮转动，将动力分配到有足够附着力的车轮上，大大提高车辆的脱困能力。虽然说这样强大的越野功能对于我这样的轻度越野用户来说很少会用到，但是在出门旅游时可以给到我足够的信心去走比较复杂的路面，不会因为担心车辆的通过性问题而错过一些美好的风光。

结语：总的来说，我对日产奇骏这款车型的各个方面都非常满意，其实回过头来看，奇骏带给我的不仅仅是美好的驾乘体验，更重要的是它带给了我一种新的生活方式。拥有奇骏以后，我可以载着全家人去更远的郊外去游览以往从未见过的风景，可以说奇骏是我最有价值的投资之一，因为钱很难买来幸福感，而奇骏可以带给我很多幸福。