#老司机聊汽车品牌#
长城汽车的欧拉系列近期成为「女性新能源汽车」的焦点，车辆的命名采用网络投票的方式，主要针对女性汽车消费者；而车辆的设计也是别具一格，从初代的欧拉R1（黑猫）到复古风格的好猫，设计感都是挺不错的，只是近期的两款车似乎出了问题。
朋克猫-复刻甲壳虫闪电猫-像极帕拉梅拉这两款车早期公布的渲染图有很大的重合，看起来完全没有过于明显的“复刻感”；然而实车亮相后还是有些难以评价，先看一看朋克猫吧。
虽说上世纪的老爷车基本都是这种风格，只是大众汽车还是认为这种设计属于抄袭。
客观来说也确实存在相当程度的借鉴，因为这款车感觉是整车轮廓90%以上复刻大众汽车的初代甲壳虫轿车，当然指的只是外观设计；而甲壳虫的设计专利目前还在大众汽车的手中，所以沃尔夫斯堡的律师也表示有可能会起诉长城汽车。
不过作为风格相近但细节仍有较多差异的朋克猫，也许面对这个案件应当不会败诉；看一看下面这台老甲壳虫吧，如果说风格相近的汽车都可能涉及设计专利问题的话，也许结果会是每一种车型只剩下一个品牌了吧。
重点：大众汽车之所以对于欧拉朋克猫这么的重视，原因是燃油版甲壳虫早已停产，2020年大众向欧洲知识产权局递交了“e-beetle”的商标申请；这个品牌是准备打造电动甲壳虫的，但是它动作还是慢了一步，如果欧拉朋克猫上市即热销的话，以大众汽车在燃油车时代留下的诸多问题，这个糟心的品牌很难在新能源时代继续忽悠了。
所以面对朋克猫的态度会这么强硬，这也离不开大众汽车的危机感吧。
闪电猫真的过于像了！
如果说欧拉朋克猫只是用了一种风格，在细节设计方面还是有不少原创元素，尤其是内饰的设计感还是挺好的；但是闪电猫真的是太像帕拉梅拉了，从车头两侧翼子板隆起的线条，到椭圆形的大灯，再到溜背式车顶和尾门的设计——甚至内饰都是有几分神似的。
所以朋克猫可以说是一种风格的重塑，风格貌似是没有专利概念的；但是闪电猫真的是有些抄袭的味道了，真正存在问题的应当是这款车，如果保时捷再来这么一出的话，长城汽车的品牌形象可能会大打折扣，因为谁也不像“接棒皮尺部”的帽子。
关于欧拉朋克猫和闪电猫的设计问题就聊到这里，技术方面没有什么好讨论；核心的三电技术主要依靠供应商，但选择的产品都是水平不错的。大众汽车在电驱技术方面没有什么拿得出手的，所以选择的供应商是弗迪电子（比亚迪旗下公司）。
如果这两个品牌同时推出复古轿车的话，你选哪个呢？——原创设计的话，个人会选择自主品牌。
编辑：天和Auto-小编
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