过去一年的疫情对全球车企的新车发布产生了一定的影响，来到2021年初，新车发布节奏逐渐加快，其中不乏多款畅销合资品牌换代新车。今天子弹哥就带领各位来一同预览下今年将要登陆国内市场的7款重磅换代新车，各位不妨猜测一下它们谁能成为爆款！
广汽丰田-汉兰达
在国内的7座中型SUV市场上，丰田的 汉兰达是当之无愧的老大。由于较早登陆中国市场，加之产能不足，现款车型即使在换代前夕依然能做到平价销售，可见其产品力之强。全新一代汉兰达已于2019年在海外首发，今年将分别在广汽丰田和一汽丰田同步国产。全新一代汉兰达相比现款车型更为年轻和运动，但骨子里依然是一个好用可靠的家用车。新车基于丰田TNGA架构（TNGA-K）打造，搭载与RAV4荣放同款的动力总成。两家工厂开足马力生产，相信一定程度上能够缓解现款车型一车难求的局面。加上后期即将到来的Harrier，丰田的SUV产品线将更为完善。
东风日产-奇骏
2014年初上市的现款奇骏已经征战市场整7年了，即使现如今月销依然能达到接近两万台，但面对一众全新的对手，现款奇骏已经老态尽显。全新一代奇骏的国产迫在眉睫，新车彻底摆脱了现款车型油腻中庸的形象，令人耳目一新。全新换代的奇骏外观更为潮流动感，内饰相比现款车型档次感提升明显。动力总成部分有望沿用现款车型的2.5L自然吸气发动机和CVT变速箱。
东风日产-逍客
同样是来自于东风日产，逍客就没有奇骏那么幸运了。在刚公布的一月份销量榜单中，2020年中连续上榜的逍客不见了。产品力再强也无法弥补其老态的模样，换代势在必行。全新一代逍客紧随全新一代奇骏发布，形象上较奇骏更为紧凑动感。犀利个性的外观符合当下年轻人追求差异化的审美口味，配置上亦全面提升。
广汽三菱-欧蓝德
提到奇骏和逍客就不得不说到三菱的欧蓝德了，毕竟三菱已委身于日产雷诺联盟，那么全新一代欧蓝德和全新一代奇骏的关系就不言而喻了。不同于一经发布就国产的上一代奇骏，现款欧蓝德则是先进口后国产。销量上也同样经历过高光时刻，但依然经不起10年未换代的尴尬。全新一代欧蓝德在外观部分相较现款更为敦实厚重，肌肉感十足的车身线条配合分体式大灯令其动感之余又多了一份精致。内饰风格较为简洁，细节之处能够窥视出它与奇骏的亲密联系。动力部分预计也将采用奇骏同款的2.5L自然吸气发动机与CVT变速箱。
广汽本田-缤智
作为最早的“双车战略”发起者，广汽本田缤智和东风本田XR-V在合资品牌小型SUV市场中可谓是风光无限。同平台的飞度已换代完成，那么缤智的换代就不再遥远了。全新一代缤智的原型车本田HR-V已于海外发布，外观活脱脱一副缩小版冠道的模样，平淡无奇的风格实在是令人提不起精神，难免有些让人怀念过往那个热血澎湃的本田。
北京奔驰-奔驰C级
现如今奔驰能够做到在国内与奥迪、宝马销量平起平坐，这和现款奔驰C级的成功有着莫大的关系。奔驰C的成功离不开上一代奔驰S，而紧接着全新S级推出的全新一代C级似乎已经提前锁定了爆款。过往的奔驰C级豪华有余而缺乏科技感，全新C级有望扭转此局面。新车的外观和内饰全面向S级靠拢，长着一副和大哥一样的脸就已经成功了一半。
上汽斯柯达-明锐
同平台的大众高尔夫和奥迪A3相继换代完毕，明锐就是这一波大众集团紧凑级车换代国产的压轴之作了。斯柯达能在国内站稳脚跟离不开明锐的卓越功勋，初代国产明锐那大气的外观和掀背尾门的绝佳实用性令人记忆犹新。现款国产明锐则由于个性不足导致销量平淡，后期即使追加旅行车版本也已无法挽救颓势。全新一代明锐大气而精致的形象令人眼前一亮，内饰部分虽然脱胎于大众车型，但是风格区别也拉开的更为明显。紧凑级车做出了中级车的气势风范，但愿全新一代的明锐能在国内打一场漂亮的翻身仗。
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