长安福特再一次心碎，隆重打造的长安福特锐际在2020年1月份才卖出1421台，这份成绩出乎长安福特的意料，但是完全符合国人的选择，长安福特锐际败的并不亏，为什么这么说呢！往下看就明白了。
长安福特在2019年总共卖出18.4万辆，对比2018年的37.8万，同比下滑51%，销量遭遇了断崖式下坡，因此针对中国市场，福特汽车特意推出2.0战略。
根据规划，长安福特打算截止到2021年向中国市场投放至少18款新车，其中长安福特锐际就是在2019年12月份上市的一款紧凑SUV，该车的厂商指导价位于18.98~21.88万，全系标配液晶仪表盘和触控液晶屏，动力搭载了2.0T+8AT变速箱，全系标配适时四驱，配置和动力可谓是诚意十足。
但是长安福特锐际的价格却成为一个大槽点，这证明福特白在中国混了这么长时间，一点都不了解中国消费者。普通消费者买紧凑SUV通常都不会给出太多的预算，所以长城哈弗H6能一直占据该领域的霸主地位。
对于汽车厂商而言，打造的新车是希望迎合大部分消费群体还是少部分追求性能的车主，搞清楚这一点至关重要。我们以大概率来谈，市场上懂车的能有几个呢？大部分人买车都是平时上个班代个步而已，对动力性能没有那么多的要求。
因此长安福特锐际的价格就超出了大多数人的预算范围，就算带个四驱，配个高动力有什么用？消费者买车又不是拿来飙车的，什么所谓的推背感，没有几个人会在乎，犯了战略性错误的长安福特锐际就这样失败了。
总结：对症下药才能获得成功，想赢得翻身就必须以消费者的喜好为基础，而不是汽车厂商主观性的认为。消费者是喜欢小钢炮车型，但是选择家用轿车时，还是性价比优秀的车占上风。通过这次失利，福特显然也认识到自己的错误，从小道消息得知，即将会在四月份推出两驱版福特锐际，价格方面或许会下调个2~3万左右，动力依旧会采用2.0，并且功率不变，但是配置会进行下调，只是这些只是初步猜测，真相到底如何，只能等待官方公布了，失败并不可怕，有道是“吃一堑长一智”，相信经过这一次，长安福特会更加了解市场动态，期待长安福特的蝶变。