现代汽车目前的销量并非偶然，其实可以看作是韩系车在中国市场地位的一个缩影，现代汽车自进入中国市场以来，经历了从一开始的 "高性价比 "到现在被迫走上 "以价换量 "的跌宕起伏，在此期间，北京现代不乏希望高端车型突破这一格局，但都以失败告终。
近日，北京现代宣布在上海成立覆盖中国地区的销售公司，这为杰恩斯进入中国豪华车市场迈出了第一步，并力争年底前在中国正式销售杰恩斯品牌汽车，去年，北京现代与2017年相比，下降了20%，看来这一次，北京现代是下定决心要用杰恩斯来 "救驾 "了，那么这款车到底怎么样呢？ 让我们一探究竟吧！
众所周知，捷恩斯这个品牌一直没有来中国，说到这里，一定有很多人还记得捷恩斯上次退出中国时的 "丑恶嘴脸"，当年离开中国并不体面的捷恩斯为什么现在又要回来？ 自然是为了现代汽车的销量。
现代集团一心想把杰恩斯打造成一个拥有完整产品线的独立品牌，提升现代品牌的价值，提高企业的盈利能力，但理想很丰满，现实却很骨感，说到底，捷恩斯其实是一个很 "唬人 "的品牌，与宾利一样插上银色翅膀的捷恩斯，一直以丰田的雷克萨斯为标杆，但其天花板太低，销量一直不理想。
捷恩斯的高级副总裁曾经说过："品牌要先打响名气，再真正进入一个新的市场，" 话是这么说，但捷恩斯在中国的品牌认知度太低，不知道北京现代是否真的考虑过用捷恩斯进入中国市场，这很可能是水土不服？
作为一款高价位的豪华进口车，捷恩斯因为品牌认知度的问题，目前还处于富人看不上，穷人买不起的状态，目前，中国汽车市场正经历着28年来的首次下滑，但豪华车市场却始终在增长，这似乎是捷恩斯进入中国的最好机会，但事实上并非如此，现在中国豪华品牌之间的竞争非常激烈，捷恩斯进入中国后，恐怕情况会更加尴尬，不太乐观！
最后，小编还是想问问大家，对于捷恩斯进入中国，你们怎么看？