新年新开端，总要有点仪式感。奉上新车先干为敬是常规操作，那么比亚迪和起亚先领衔换个LOGO，各位可还满意？
车企新年换标可不像我们平时新年换身新衣换个新发型那么简单。车标是一个品牌的门面，也是一个品牌独有的识别方式。随着审美的与时俱进、品牌全新形象的展现需要以及品牌价值的全面提升，都会促使车企更换标识。
虽不像换发型这么频繁，但车企换新标也能达到耳目一新的效果，几乎每一个有底蕴的品牌都经历过。比如2020年就迎来了21世纪20年代的第一波换标潮，国内品牌荣威、奔腾、北汽纷纷换标，国际上日产抛出全新LOGO以表明其电动化的决心。
牵一发而动全身，或小改动或大换脸，无论是哪一种，对车企来说，都是深思熟虑之后的行动，通常会出现在转型或升级的阶段。众所周知，车标换得好是加分项，稍有不慎，也容易引来吐槽和异样的眼光，很考验设计师的功底和团队的决策力，毕竟，真的有一部分消费者在买车的时候，是会在意车标寓意的。
那么2021首换标的比亚迪乘用车，又该如何诠释它的寓意呢？
首先，从设计来看，新标取消了椭圆边界，采用更扁平的设计风格， BYD三个字母的封闭空间被全部打开，整体视觉上更简洁。而且色调方面也采用了更符合当今年轻人青睐的银灰，同时也符合国际审美。低调简约中透着奢华和未来感，比起此前，个人认为更能让人印象深刻。
接着，我们再从新标释义来看，“打开封闭空间，放开无限触点，以开放的胸怀和创新的姿态链接更多用户与伙伴”，意味着比亚迪汽车在乘用车方面将以更开放的心态与用户、合作伙伴互联，在“新四化”时代，共建新价值共创新业态。至此，“Build Your Dream”也被赋予了更多的内涵。
其实早在2018年，这个新LOGO就出现在了E-SEED概念车上，当时也引来了圈内热议，大家的第一感受大体上是统一的：档次感有明显提升。至于为什么要时隔两年之后才换，甚至都没有用在去年的爆款新车比亚迪汉上，就又要说到时机的问题了。
一方面肯定是顺应当下的审美习惯，新车的颜值越来越高，品牌标识可不能停滞不前；另一方面，2020年，无论是新技术、新车型都助力比亚迪乘用车销量迈向了新的台阶，是其发展历程中非常重要的一年，需要品牌LOGO有一个焕新的面貌；其次，从比亚迪第二版LOGO发布后推出王朝系列车型的动作来看，猜测更开放的比亚迪品牌接下来还会有大动作。
至于比亚迪的新标好看与否，相信大家心中自有评判，个人认为，值得一个赞，键盘侠以为如何呢？
无独有偶，新年宣布换标的还有起亚，阵仗还不小，起亚通过303架无人机打造了一场烟火表演，在天空正式展示了全新品牌标识和全新品牌口号。
新标依旧采用了“KIA”的缩写，从设计上来看，同样是取消了椭圆边界，设计也更简洁更扁平化，也符合当下的审美标准，档次感来讲也有一定的提升，完全摆脱了原有的造型。
其实很容易发现，近期已完成换标的车企，无论是外来品牌还是自主品牌，整体风格都向着精致、简约的格调在变化，从复杂到精炼，从多色到单色，从亮色到冷色，小改大调都以此为默守准则，而且品牌标识也越来越扁平化，整体视觉上低调不失奢华，对整个品牌形象的提升也有辅助作用。
从内涵来讲，起亚汽车表示，新标的设计理念源于均衡、律动、向上，均衡：体现起亚汽车在原有的业务领域将始终以顾客满意度为核心，面向未来拓展产品与服务，提供全新客户体验的信心；律动：代表其在出行领域不断推陈出新的创新精神，始终匹配消费者不断变化的诉求；向上：则象征着其致力于真正从顾客角度出发向全新品牌进行挑战的决心。将在1月15日发布全新品牌战略及起亚未来产品线规划。
2019年，起亚已经展示过新标，去年也有消息传出最快或2020年10月份启用新标。当然了，我们并没有在2020年等到新标，因为时机还没到。那么再结合上面提到的，将在15日发布全新品牌战略和产品规划，选在新年发布新标这点小心思就被发现了。
经历了韩系品牌的断崖下滑黑暗期，也扛过了疫情猛烈打击的乌云期，起亚以全新K5凯酷开了局，已慢慢恢复元气，接下来重整品牌形象，为品牌在寒冬中重生提供环境，算是到了一个还不错的时间节点。而且各大品牌已向消费者抛出了“未来新车”的橄榄枝，起亚也不宜再度低调，此时此刻，更换新车标，就成了起亚品牌全面焕新再出发的必经之路。
虽都去掉了椭圆边界，也都改了色彩，但比起比亚迪，个人认为起亚的新标第一视觉像K+镜像后的“N”，有一种换了一个全新品牌的感觉，辨识度方面或许消费者还需要一定的适应期。换个角度想，倒是是达到崭新面貌的效果，不知道各位键盘侠怎么看？
写在最后：
2020年对很多汽车品牌来说就像是一个分界点，都在尝试从变革中求生存、求发展，无论是技术还是产品，又或是资源、能源、品牌，整个汽车行业都在经历着前所未有的变化，换标或许是质变到量变的必然结果，也可能是开启全新未来的大门。对于品牌自身而言，或给其他品牌打样，相信这两大品牌的车标焕新只是一个开始。