一个车名经历多年换代沉积下来除了口碑，还有消费者的认知度，所以一般来讲，车企不会对一台车车名进行更改，除非是卖得不好，有种大号练废了推倒重来新练小号的感觉。
近日，起亚全新SPORTAGE正式首发亮相，同时，还公布了新车的定名“狮铂拓界”。起亚表示，未来在中国投放的车型均会与全球保持一致，即使用音译名。先不说这个名字拗不拗口，这难道是起亚推出的什么全新车型？格局小啦！其实这款车就是国内售卖的起亚狮跑，我们公司恰好有一台狮跑工作车。
现款KX5
其实改名这个事情对于狮跑来讲貌似是司空见惯，甚至我怀疑起亚对这台车的更名有上瘾行为，因为在第三代SPORTAGE推出的时候，狮跑的名字就改名为智跑，而到了第四代推出的时候了，这台车摇身一变，就变成了KX5。而到了这一代，又起了一个新名字，改成狮铂拓界。这个名字的由来也没有什么高大上的名义，很明显就是通过谐音音译过来的，且不说这种放在脱口秀都要扣钱的谐音梗，无论是普通话还是粤语念都相当拗口，不知道同一款车系被改成那么多种名字，消费者们是怎么看待呢？
这些销售层面的东西我们就先不说了，还是具体来聊聊关于这台新车的信息吧。在设计层面上，韩系车确实有自己的风格，这一次狮铂拓界也没有让人失望，在造型上完全脱离了上一代车型的影子，同样是虎啸式中网但整个前脸被富有立体感的中网和异形的前大灯贯穿覆盖，两边的LED日间行车灯造型像一个巨大的回旋镖，韩系车的造型一直都没有落入俗套，设计能力还是在线的。
侧面采用了双腰线的设计，尾部做了一个小溜背以强调运动感，轮毂也采用了全新的设计样式，加上黑色的防撞擦条设计，整车看起来运动感和肌肉感融合得相当自然。
车尾的设计走的是简洁路线， 尾灯没有跟风地使用贯穿式设计，取而代之的是通过一条装饰条将两边尾灯做相连，灯腔造型采用一种C型车灯的设计，同时尾灯的转角较为尖锐，底部后保险杠做了个类似扰流板一样的设计，并采用隐藏式排气设计。
内饰部分采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，并且带有一定曲度，这在之前起亚K5等车型其实也见到过了，空调出风口的设计做了一个类似回旋镖一样的样式。
中控屏内UI设计与目前起亚其他车型类似，当中囊括导航、手机互联、智能家居等功能。中控屏下方，空调系统有独立的显示区域，并使用触摸式按键。
换挡结构采用旋钮式，挡杆附近设置了方向盘加热、前排座椅加热、驾驶模式设定、坡道辅助、泊车辅助、自动驻车和泊车影像的实体按键，我个人更钟情这种清晰明了的设计方案。
从多功能方向盘的按键来看，新车将配备L2+级的智能辅助驾驶系统，或采用最新的HDA2系统，拥有更强的处理能力，并增加了远程智能停车辅助系统等，可通过钥匙在车外控制车辆前后移动。
动力方面，全新SPORTAGE在海外提供了多种动力组合，当中包括1.6T涡轮增压汽油发动机、2.0T柴油发动机以及混合动力和插电式混合动力版本。不过目前国内市场目前暂未表明将提供何种动力系统，详细消息还需等待新车首发之后才能知晓。
起亚官方表示，新车将在三季度正式上市，狮铂拓界在美国的起售价在人民币17.5万元，英国起售价超过22万元。个人预计未来国内国产版本或许不会这么高，预计会与本田CR-V，丰田RAV4打一个价格差，走性价比路线。
其实狮跑换代即改名的操作，一定程度上与销售困难相挂钩，没有那么多新车，不如干脆就多改几个新名字吧，当中也映射出了韩系车目前在中国市场的窘境与无奈，面对自主品牌的崛起、BBA入门车型的价格下放，老对手丰田、本田推出的双车战略、衍生车型，全新狮铂拓界可谓是在夹缝中生存。韩系车胜在一个设计在线、质量稳定以及高性价比，像我们公司的老狮跑一如既往地稳定均衡而且非常好养活，如果不考虑品牌力的话，狮铂拓界还是值得大家去4S店对比一下。