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今天，小编带来了一个非常经典的模型。这个模型可以下降到160800元，这更豪华，或者更豪华，现在它更豪华，现在它更奢侈。仍然便宜，是的，这是日产的旗舰模式，它的名字是西玛，也许每个人都不明白这辆车，但对于日本骑手，它应该有一个良好的印象，经常跳到汽车市场，我应该听到一个很少有型号的Camry，Tianzhu协议，如果你真的没有看到辛玛的模型，也许你今天只知道这是一个汽车名字，今天来找你来告诉你！从70,000多个道路下降到160,800，年份和A8比例，现在仍然在Pasart便宜。
它诞生于1981年，中间经历了八代的竞争对手，这辆车的竞争对手是宝马7系列，奥迪A8，凌志的LS430，梅赛德斯 - 奔驰S级，当日产做出一些战略转移时，知道然而，这是一个旗舰模式，因此制造商决定将重心放在北美英菲尼迪的重心，因为它没有把中国市场放在眼睛里，然后到达2003年西玛，出生后，国内制造商的指导价格已达到660,000。那时，一名车主表示，这是2004年。这一西玛的价格超过70万。我知道那个时候，我可以拿这么多钱。买这辆车绝对是一个“涂燕”课。
再次其驱动力，2004年的辛玛的功率组合为V8，4..5L，最大马力为340 ps，最大扭矩为446 nm，齿轮箱为5齿轮手动，5速自动集成，在换档操作时间是阀门类型，所以控制这辆车变得更加光明，所以电源可以使其更加完美，可以说是世界上的顶级技术应用，最重要的是西马在电力方面或发动机噪音的性能，在同一水平，它很无聊。
这是一个经典模型，那么问题就是到来的，它可以真的继续吗？它已经发展到第8代，即2016年型号，设计是经典的圆形，新的辛玛没有那种魅力的魅力，而且价格也来自上一年的660,000，它已经下降了到现在的17.48万，你可以说与雅阁相同的价格，在看到它的价格削减后，你会觉得以前的日产真的非常有利可图，事实上，西玛配备了V8发动机的西玛，是不是当前的西玛，你必须知道这也是那一年的发动机，也是进口的。与相同的水平模型相比，它为460,000，这也是非常值得的，但现在不同，销售的新代码，更换它。 2.5L自然吸入发射，机身长度也从原来5米，减去4.9米，与年度BBA旗舰车相比，有一个大的疾病。
采取宝马7行，也推动小型位移2.0T发动机，宝马了解中国消费者的习惯，经过需求，造成了很多变化，也制造了整个身体。优化，尺寸变得更大，更大，但西玛的整体尺寸不仅仅是宝马7系列，宝马5系列，2018年7系列，已经达到了1406年，而心脏比较不舒服，你必须知道16家西玛的价格范围是23.48-2678万。如果价格正常，消费者可以选择模型，真的太多，小编感觉有点尴尬。
最后，我会得出结论，小编认为司马当前的位置是不正确的，因为对手是一些旗舰模特，如梅赛德斯 - 奔驰S，奥迪A8，宝马7系，现在的差距太大了，看到人们雷克萨斯的定位，你也可以问，如果你买不起bmw 5系列，你可以买3系列。如果宝马3系列定位，可以购买Rexus es，所以你可以购买lexus es，所以很好，这真的很重要，我希望Simmbar能够从课程中实现一些真理。如果你想真正开放市场，你必须采取准消费者的脉搏，你将期待西玛在未来的更好的销售业绩，那么你看着辛玛吗？现在混合了差价，毕竟，160,800，或者非常消失，你觉得吗？
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