货车通常有前驱动和中后驱动，这就是主题所说的，为了避免混淆，我们采用了中后驱理论。驾驶模式的选择取决于你的需要，如果是家用，前驱更适合油耗，理论上稍好一些。如果是商务用工具经常拉货到处都是，那就坚决买后开车。以下是两种卡车驾驶的特点。
许多人认为仍有一些货车没有前轮驱动，开瑞雅致是前轮驱动的标准车型（这款车定位于商务用途，但很多人认为他是一种面包），前驱有一个明显的特点，前端非常大，因为他配备了变速箱和发动机，这样做的好处是安全性比普通货车在正面碰撞时更好，因为缓冲区更长，缓冲区更多。当然以一定的速度范围内，太快了，没有人能负担得起。
这个汽车非常适合家庭，座位多，空间大，很多家庭出行时不怕超载。货车的结构比较简单，另外，前驱的结构相对简单，比后驱省油多。另外，货车的隔声性能普遍较差，后驱动卡车传动轴和差速器的噪音非常烦人，而前驱动卡车的噪音很小，因此对高速行驶和安静进行了比较。雨雪前开车比雨后开车容易。因此家人的话肯定更实惠。
之前市场上的面包车多为中置后驱车，事实上厂家并不是简单地把面包车当公交车卖，因为国内汽车市场细分程度很高，各种车型基本上都能满足人们对所有车辆的需求，因此很少有人选择面包车作为简单的家用，更多的人购买面包车是为了省钱。
这辆卡车的发动机位于驾驶舱前排座位下面，当夏天运转时，发动机的噪音很大，发动机的底部像个炉子，有时热空气通过各种裂缝进入驾驶舱，这很不舒服。为了提高车辆的承载能力，这些车辆的后桥大多采用钢板弹簧和整体式弹簧桥（部分高配置车身采用螺旋弹簧减振），他的优点是车身具有与卡车相同的拉货容量，同时，后轮的抓地力是反向的，再加上变速箱和差速器巨大的减速比，他们可以一档爬坡或穿越泥泞的路面，这几乎比一些越野车动力更强。这太不舒服了，如果减速带不能通过，后轮就会跳起来。还有来自差速器和驱动轴的噪音，加上振动，80在车里不能说话也不能喊叫。另外，后驱系统的零部件较多，理论上的油耗也高于前驱系统。
首先，后驱可以提供更大的牵引力，后驱的转向角远大于前驱，在转弯性能方面，后驱是前驱无法比拟的。在泥泞的道路上攀爬更难滑倒（脑补），以前手扶拖拉机在烂路上行走有多难？)缺点：后驱的动力损耗和油耗会比较大，另外，由于后驱后部的动力轮，经常会在车内地板上留下一个很大的凸起，造成车内空间的损失。弯曲时容易漂移。也有可能转向过度。安装传动轴是为了增加故障环节
第二前轮驱动更适合家庭使用，没有传动轴穿过车厢，可以减少车身中部隆起，增加车厢的可用空间。传动效率高，发动机靠近变速箱，传动轴短，动力输出损耗大，传动更直接。在此之前，卧式发动机的效率最高，这也是大多数前驱车型的布局。易于驾驶
其缺点是起动时前轴负荷降低，轮胎附着力降低，影响动力输出。另外，前轮负责驱动、转向和大部分制动力，因此磨损非常严重。另外，由于发动机舱内装有发动机和变速器，转向系统的空间会受到限制。转向角不如后驱大。爬坡的动力不如后驱车。
货车的主要应用场景是装车，所以后驱最合适。为什么？听我慢慢地告诉你，首先，前驱和后驱的区别在于，前驱是前轮拖着车在跑，而后轮是在推着车跑，无论是拖着跑还是推着跑，在平路上没有区别，但当你遇到坡道时，差别就会显现出来。
