在一汽大众ID.4 CROZZ上市一周之后，在亮相和预售均有所落后的上汽ID.4X终于也在5天之后迎来了正式上市。不过令人讶异的是新车并没有采取惯用的套路，指导价与预售价格保持一致，为19.9888~27.2888万元，也算是近两年少有的现象。
在ID.4X正式亮相已经有4个月以及ID.4 CROZZ率先上市的当下，其造型设计早已不能带来惊艳效果，中规中矩的大众ID家族式设计并不会有激进的颠覆，更多的是稳重和耐看。不过相较于相同出身的ID.4 CROZZ，ID.4X还是做出了更贴合国人审美的设计，例如有一些R-Line风格的贯穿式保险杠设计和更激进的灯组造型等，或能有更高的市场关注热度。
相比于还算有亮点展现的造型设计，ID.4X的内饰则完全与ID.4 CROZZ相同，极简设计风格和超大尺寸的中控屏幕足以让消费者切实感受到大众做出改变的坚决。另外基于全新的电子电气架构，整个车机系统操控流畅度和功能丰富程度也并非现有的MQB燃油车可比，体验上能加分不少。
动力方面，ID.4X以125kW后驱、150kW后驱、230kW四驱三种动力配置搭配57.3kWh、83.4kWh两种容量电池给出了402km、520km、555km三种续航版本。值得玩味的是，这三种续航都要比ID.4 CROZZ多上一点点，虽然在实际使用上可能没有太大作用，但从参数上确实压了一汽大众一头。
品车识味：
从ID.4开始，大众这个在纯燃油领域的霸主级品牌终于也开始了全面电气化改革进程，在其之后，定位更高一级的ID.6已经蓄势待发。不过，从现有产品来看，电动化车型还是在价格和续航上相较于燃油车有不小的短板，不知道在哪天，才能看到完美媲美燃油车的纯电车型出现。