去年路特斯宣布停产旗下的Elise、Exige和Evora三款产品，除了让人感到可惜之外，这也说明该品牌已经开始向电气化进行转型。而让人意外的是，新策略下的第一款车型已经来到我们面前。
3月30日凌晨，路特斯首款纯电HYPER SUV车型—路特斯ELETRE正式登台亮相，新车中文译名为“新生”，不仅代表着品牌再一次重新出发，而且也是路特斯第一次涉足SUV市场。不仅如此，该车将在武汉智能工厂生产，并与今年9月在国内公布售价。
外观方面，新车采用有棱有角的造型设计，第一眼看过去就让人自然联想到兰博基尼的Ures。前脸采用一块左右贯穿式的进气通道，吸入的空气可以从引擎盖两侧排出，带来更优秀的风阻系数。两侧大灯使用分体式设计，扁平狭长的日间行车灯内部采用竖状排布，攻击感很强。下包围则是网状散热区域，并且可以提供51kg的下压力。
侧面采用双腰线设计，前后轮拱都有一定的突出，形成良好的宽体效果，溜背式车身也是目前最为常用的设计手法。车顶和车身使用不同颜色进行搭配，视觉效果更为丰富。此外，新车还配备了23英寸双色五辐轮毂，内部亮黄色的制动卡钳尤为吸睛，隐藏式门把手也能够有效降低风阻系数。与此同时，新车配备了4个128线激光雷达，并且为了美观以及降低风阻，均使用伸缩式设计。尺寸方面，新车长宽高分别为5103*2019*1630mm，轴距为3019mm。定位于中大型SUV。
车尾上方带有一块扰流尾翼，尾灯为当下使用频率最多的贯穿式设计，点亮以后呈现出来的灯带样式也是颇显精致感。两侧带有通风槽，配合下包围大尺寸扩散器，可以对气流进行良好的疏导作用，在高速行驶时带来更优秀的稳定性。
进入到车内，相比燃油车时代与毛坯房没多大差别的路特斯车型，新车的内饰终于跟上了现代人的审美需求。中控台以横向双层式布局，包含了多块液晶显示屏，分别是29英寸的AR HUD、15.1英寸OLED多媒体触控屏，位于主副驾驶席前方的12.6英寸的液晶显示屏以及拥有10亿色的车载显示，后排还提供可折叠的9英寸屏幕。值得一说的是，该车后视镜采用流媒体电子样式，至于国内有没有机会用上，还需要法律法规进一步完善。
配置方面，全系标配英国KEF品牌音响，拥有15个扬声器，最大输出功率为1380瓦。得益于多达34个传感器以及两个8155运算芯片几年，让ELETRE提供一套非常完备的安全辅助系统。
动力方面使用前后双电机布局，最大马力可达600匹，传动系统匹配两挡变速箱，官方称百公里加速时间仅需2.95秒，0-200km/h的加速可以在12秒以内完成。续航方面，配备了一块100kWh电池，WLTP工况下续航里程可以来到600公里，正常用车的话应该很难出现续航焦虑。充电效率方面，5分钟可以补充120km续航，20分钟可以补充400km。底盘方面提供空气悬架以及后轮转向，最大程度保证车辆操控表现。
总结
综合车身尺寸、配置以及动力等方面，路特斯ELETRE的售价绝对不会便宜，个人猜测80万绝对少不了，突破百万也不会意外，毕竟该品牌本来就不是靠着走量车生存。