设计决定着品牌，它是塑造品牌形象的决定性因素之一。在梅赛德斯-奔驰品牌精髓中有两大重要部分：一部分是以卡尔•奔驰（Carl Benz）为代表的对汽车制造原理和工艺的理解，另一部分是由戈特利布•戴姆勒（Gottlieb Daimler）所奠定的对激情、渴望与驾驶乐趣的定义。
梅赛德斯-奔驰设计哲学旨在打造轮廓清晰、纯粹而极富形态的车辆，让消费者不仅被车辆的高科技智能所打动，更要与其产生情感共鸣。这是梅赛德斯-奔驰136年的历史中，始终传承的品牌DNA。
当梅赛德斯-奔驰进入EQ电动时代，尤其是今年连续发布的几款概念产品：VISION EQXX概念车、VISION AMG概念车、AMG ONE之后，其略带夸张的新颖造型刷新了众人对奔驰产品固有设计特点的认知，这是要另辟蹊径还是一脉相承的升级发展？相信这在不少人心中都存有一个问号。
近日，笔者受邀与梅赛德斯-奔驰外观设计负责人Robert Lesnik先生进行了一次视频连线，针对梅赛德斯-EQ家族产品的设计理念、未来量产车型等话题，进行了沟通交流。
受访人：梅赛德斯-奔驰外观设计负责人 Robert Lesnik
采访人：网通社 霍弘伟
时间：2022.06.30
地点：戴姆勒大厦
VISION AMG与VISION EQXX概念车 它们的共性和差异是什么？燃油车时代，AMG代表了V8引擎、咆哮的声浪、响彻山谷的轰鸣。但这些在电动时代，将不复存在。对于梅赛德斯-奔驰品牌来说，经典设计元素不会放弃，“感性·纯粹”的设计理念是其永恒话题。
尽管电动化时代更多强调极简风格，但在燃油车时代，极简、轻量化同样是性能车追求的目标。针对梅赛德斯-奔驰品牌，未来10年，将是产品多样化最为明显的一个阶段，在此期间，燃油车与电动车会并行发展，这对设计师的要求挑战很大，因为需要针对不同车型选择不同的方式来诠释其内涵。
Robert Lesnik介绍称，基于VISION AMG的车型，将在2025年进行量产。在下一代车型上，燃油车和电动车将会有一定的重叠性，而设计师的职责就是要实现其差异化。例如，车头格栅会采用数字化方式来诠释，硕大的尾部扩散器包裹着不再是尾排，而变成了发光的灯组... ...诸如此类的奇思妙想还有很多。
AMG代表着“豪华+性能”，更宽的轮胎和轮距，加之尾部宽大的扰流板，为车辆提供更优的下压力，令赛车在弯道表现出更好的稳定性。
简言之，AMG注重性能，而不是里程表现。
VISION EQXX同样秉承品牌“感性·纯粹”的设计理念，但它体现了对未来电动车“效能”的期待。在不久前进行的一次挑战中（德国斯图加特-英国银石赛道），完成了一次充电行驶747英里（约1202公里）的壮举，打破了年初自己刚刚创造的1008公里超长纪录。
EQXX预示了从明年开始即将问世的下一代梅赛德斯-奔驰电动车的发展方向，尤其是长续航表现方面。它展现了全新的电动车造车思路，不是通过装载越来越大的电池组实现长续航目标，因为电池越大，车越重，由此带来的就是车辆的行驶效率下降。EQXX整车设计狭长、流畅，空气动力学非常出众，同时，采用了比较窄的轮胎，这在公路上行驶，气动效果非常好。
除了设计上的不同，在动力电池布局上也有不同之处。VISION AMG基于AMG.EA电动架构，这和以EVA 2.0架构的EQXX是不同的。VISION AMG采用的策略是，不采用单一区域集成电池组，而是通过不同位置来布局两个电池组，这样既可以降低整车重心，还可以保证后排乘客的正常坐姿和头部空间。
VISION EQXX的设计突破与妥协设计中不会单纯只考虑美观因素，而是需要将美观和技术有机融合，这是至关重要的。在每一个美观细节背后，都有它的认真考量，这对于豪华品牌尤为重要。每一个豪华品牌在产品上都有它的美学灵魂，梅赛德斯-奔驰坚持的则是“感性·纯粹”。
优秀的空气动力学产品，并不是刚刚发明的，它是梅赛德斯-奔驰品牌DNA的重要组成部分。3年前，空气动力学最优的量产车型是奔驰A级轿车（2019款），风阻系数为0.22Cd。
此后的EQS又将风阻系数降到了0.20Cd，追逐优异的空气动力学表现，始终都是奔驰设计团队的一项重要任务。
EQS和EQXX在设计上有相同之处：没有多余的线条、整车雕塑感非常强、比例精美，大轮毂和长尾的设计，俯瞰像是一个前宽后窄的水滴形。
在VISION EQXX概念车上，奔驰星辉LOGO的位置是在前机盖上，而不是目前量产车的格栅上，这种处理会在未来的车型中采用，这也是电动车和燃油车型的主要差别。
概念车水滴形的设计，符合空气动力学的要求，但目前这还只是在概念车阶段做的探索，在量产阶段时，将不得不做出取舍。此外，在概念车中，有一些部件是采用3D打印呈现的，量产车型肯定不会运用这种做法。
如何看待VISION AMG与VISION EQXX之间的关系？这需要从量产车型的级别来看，比如AMG将面对更高价位的产品，而EQXX则面对的是2024-2025年的新生代豪华车型，它们之间的定位是不一样的。但在EQXX使用的一些技术，很有可能应用在AMG顶配的车型中，比如主动扩散器，它是非常先进、复杂的部件。
写在最后：
VISION EQXX是梅赛德斯-奔驰面向未来的巅峰之作，尽管其量产车型在2025年前后才会面世，但在设计理念和细节处理上，与EQS有很多相似之处，高效、感性、纯粹与豪华将是其后续系列产品的特征。
在燃油车时代，梅赛德斯-奔驰一直引领着豪华车的风潮，树立了一个又一个标准。但在当下汽车变革大潮中，迎来了诸多挑战，尤其是在电动化浪潮下，风起云涌的新新势力对“传统”豪华品牌构成了不小的压力。既不能固步自封，也不能乱了阵脚，在巩固百年来自身优势的前提下，寻找新的突破口，是以梅赛德斯-奔驰为首的传统豪华汽车品牌面临的“大考”，至于结果，需要时间和市场的检验。
但可以肯定的是，在“传统玩家”悉数下场后，新能源的战役才算是真正开始。
（图/文 网通社 霍弘伟）