大家好，本文将和大家分享《30万的车怎么选？林肯MKZ还是捷豹XEL？看完你就觉悟了》。
为了进一步了解这款车，我们采访了王先生，朋友的一辆林肯MKZ已被他用了4个月，前段时间又买了捷豹XEL，他感觉：对比过后才看出差别真大。对比林肯MKZ，捷豹XEL的优势在何处？下面就请车主聊聊自己的亲身体会！
先聊聊林肯MKZ
外观：外观就不用说了，就因为这个才选了它。整个车偏商务，大量采用了镀铬装饰，前脸的星辉式格栅让整个车显得豪华大气。而且整车灯光基本都是LED，B格满满。最有档次的地方就是尾灯，那晚上亮起来，一眼就能看出来是MKZ，整个车有点跑车范，运动感强烈。
内饰：内饰还行吧萝卜青菜各有所爱。加上独特的按键式换挡，很有型、跟独特。缺点就是触摸不太灵敏，整体内饰塑料感太强。整车没有什么异味，买来之后散味很快，开到现在也没有出现什么异响，总体还是很正常的。
空间：空间没有优势，车内空间和外部尺寸及其不一致。空间比较大了，坐在后排也比较宽松。别的都满意，就是车门储物容量太小，不能横着塞进去一瓶矿泉水。估摸后备箱的使用面积应该有三平米左右，跟我原来开的q3比真的是如狱如海。
舒适性：很舒适，豪华品牌，用料，设计都符合我的预期。MKZ有三种驾驶模式，舒适模式下减震会调得非常软非常舒适，开起来就像坐船一样，晃晃的。车内噪音控制良好，尤其是开高速到80以上时噪音表现良好。我个人是很喜欢这款车的座椅的，宽敞舒适，还是皮质的，都可以和家里的沙发有的一拼了。
动力：目前还在磨合期，比较保守，舒适模式下动力已经让我很满意了。但涡轮介入，速度就起来了。平时驾驶舒适模式，动力比较平顺，除了舒适还是舒适。这车重在稳，开上高速，多少速度都稳稳的。
操控：这车的舒适感也让我对操控没什么要求了。掉头或者转向时方向盘操控起来比较轻松，不用费太多力气，这就蛮nice的。底盘对比同级别算是比较低的了，开出去看着就很帅。就是踩油门的时候偶尔会一促一促的，可能是哪里操作不当。
再捷豹XEL
外观：外观，挑不出一点毛病。车头线条硬朗，整体车身圆润。一开始我还在考虑氙气大灯、led大灯，看到他的外观啥都不想了。就是转向灯和刹车灯是卤素的太跌档次了，真心受不了。
内饰：内饰我感觉很规整，很有英伦风。那个多媒体后视镜，就是不管后窗的娃娃抱枕挡视线，从车顶往后的清淅视角，科技感啊。座椅全部真皮，缝线也很均匀，不会掉档次的。可调氛围灯，空气净化器。
空间：因为选车还要兼顾一下商用，空间也是我们考虑的地方，空间绝对给力。本人178，体重78公斤，我自己地开车习惯是座椅调得很后，跟b柱基本平行，以前的别克这样坐后面基本没法坐人，现在后面坐一个180个子的人还能跷腿。但储物空间就只能说一般了，副驾驶手套箱很浅。后备箱数据有455升，但是实际用起来比丰田卡罗拉弱太多了，不知道为何。
舒适性：买这车舒适性没考虑那么多，肯定不差。悬架调校得很软，一份价格一分货。但是隔音就一般般了，还是噪音有一点大。座椅有点硬，没有腰脱，开长途还是比较累的。
动力：开赛道模式动力是非常好的正常家用模式也是足够用了。200p只能说够用，开久了会觉得没有开运动模式不爽。还没有机给过地板油，挂S档深踩的话还是有声浪的，推背感也墙裂。后段加速动力也完全跟得上，高速上行驶时可以在不经意间轻松到达130。
操控：一丝操控都不存在的，CT5，凯迪拉克说啥操控呢。方向盘握感很棒，软硬适中，转向轻盈，比奥迪的方向稍微重一点，个人感觉奥迪的太轻了，。与F-type同一个底盘，操控很不错，贴地飞行。同上，提醒并帮助你不会偏离车道，高速开车更安全。
结语：经过分析，两车比较一番，可知两车都很优秀。林肯MKZ：感觉Z的外观很有灵性，不张扬但也有自己的个性，很喜欢，虽然有接近1.8顿的车重，这个车整体的操控水平还是可以的。捷豹XEL：舒适度还可以的，坐的人感觉还可以，加速超车不在话下，动力随叫随到。那么，30万的车怎么选？林肯MKZ还是捷豹XEL？看完你就觉悟了。大家有何见解呢？