伴随着“韭韭不能平复”的心情，特斯拉迎来了一波又一波的降价，当家花旦Model 3售价直逼20万大关。与价格成反比，销量则是节节上升，在去年11月突破了2万辆的销量，在同年12月创新高达到23804辆。2020年全年共卖出121389辆。
在特斯拉的价格压力之下，蔚来创始人李斌也只能说，“特斯拉做大众的福特，而蔚来要和宝马卖一个价，且坚持不降价”。眼看特斯拉已经无人能挡，此时一辆有点萌的五菱 宏光MINIEV进入了大众视野，它凭借2万多3万的售价，瞬间引爆了整个新能源车界。
根据全球电动汽车销量研究机构EV Sales发布的数据显示，在今年1月份全球电动汽车销量排行榜中，宏光MINIEV以3.7万台的销量超过Model 3（2.2万台）排名第一，拿下全球电动汽车销冠。
早已在全球杀疯了的特斯拉Model 3也总算遇到了“对手”，在销量数字上败下阵来。一贯擅长营销的五菱当然要抓住机会大肆宣传一番。这确实从某个意义上来说值得庆贺，但不少网友还是有不同的观点。他们纷纷表示五菱宏光MINIEV和特斯拉Model 3根本不是一个级别的对手，这样比是在玩数字游戏，没有什么实质意义。也有人说，宏光MINIEV卖10台才及得上Model 3卖一台，宏光MINIEV的销量是不是应该除个10再来和Model 3比？更有人说，五菱宏光MINIEV是一群穷人的狂欢，对于很多真正意义上的电动车潜在消费者来说，这款车根本难入“法眼”。
这届网友真的很严格。不如我们把目光放远一点，看看外国人怎么看待这个事情。
一个外媒在Youtube上发布了一个五菱宏光MINIEV销量超过特斯拉的视频，目前播放量已经有53万。在这个视频的下方，网友们纷纷发表了他们的观点。
首先大家对宏光MINIEV的价格表达了充分的肯定，买什么iPhone，买台车它不香吗？
接着又有人肯定了一下中国电动车的方向。
有人来对比特斯拉和宏光MINIEV了：特斯拉很好，但我选五菱宏光MINIEV。
不过有人也是会觉得不应该将他们放在已经比较的，中国还有其它能够和特斯拉抗衡的车。
不少人都认为宏光MINIEV很方便。
在小车比比皆是的欧洲，他们更加关注停车是否方便，大部分人并不会为了面子而买大车。
这位用户分析得还是比较到位的，考虑到价格，宏光MINIEV的很多东西都够用了，但出于安全性考虑，如果能有气囊那就太好了。
哈哈，这不就是五菱口号的英文版吗？“人民需要什么五菱就生产什么”。
特斯拉很好，但其实这台小车也足够好。
不止欧洲，世界人民纷纷期盼着五菱宏光MINIEV的到来。
可以看到，比起五菱的营销，大家还是更加愿意关注在产品上，出于特斯拉过高的售价考虑，他们大多都认为五菱宏光MINIEV是比特斯拉更适合大众。同时对五菱宏光MINIEV的一些产品点和便捷性表示了肯定。
五菱确实会玩营销，但也得有营销的资本，宏光MINIEV的销量确实是其精准定位赢来的。另外，我在收集外国人对这车评价的时候，我看到不少外国人都在说中国的电动车怎么怎么好，怎么怎么先进。
也许，这种印象，比起销量数字本身，更加有意义。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。