国产大7座空间超给力，标配2.0T+8AT，售价不到赛那一半
【有车以后 试驾】要说到MPV，东风风行在这类车型上确实有着不少造诣，尤其是在商用MPV领域。但随着家用、商务MPV市场的开拓，风行也在优化他们的产品，使其更加符合市场的需求。这不，风行M7领爵款就因此而来，新车的变化主要在于换装了2.0T+8AT的新动力总成、新大标，同时内饰设计更精致，配置也更加丰富，售价区间为14.69-26.99万，接下来我们一起来看一下它的试驾表现！
在外观设计方面，风行M7领爵款的变化主要为新增了更显精致感的墨绿色车身配色，大标方面则更改为“劲狮”大标，其余细节设计基本和老款保持一致。
车身侧面，风行M7领爵款在设计方面同样和老款保持一致，依然是非常宽大、平整的视觉感受，车窗的开启方式依然是“窗中窗”的设计。新车的尺寸为5170×1920×1930mm，体型和老款完全一致。
唯一不同的是，新车采用了新样式的17寸轮毂，设计更为精致，尺寸更大，显得车身比例更加协调、好看。
尾部的设计变化同样在于大标，其余设计均保持一致，贯穿式尾灯是其一大亮点，其余细节设计精致感不算太强。
内饰方面的整体布局和老款基本保持一致，但在细节之处有不少变化，首先用料方面，风行M7领爵款确实更花心思了，车身饰板便采用了多种颜色搭配，视觉效果更有精致感和时尚感。
新车的车机系统里面内置了车载导航、音乐娱乐系统等，空调的设置也集成在里面。系统的整体的操作流畅度还算不错，屏幕的显示效果也清晰。同时车机还支持语音控制，但比较可惜的是本次试驾车型的车机未联网，我们没有试到此功能。
因为风行M7领爵款换装了2.0T+8AT的新动力总成，所以它配备了一个风行T5 EVO同款的电子挡把，造型精致、耐看。
座椅方面，风行M7领爵版同样采用了非常漂亮的皮质包裹，白色的皮质非常显高级，同时还有蓝色的饰条、头枕上的刺绣“劲狮”Logo点缀。本次试驾拍摄的版本为18.69万的中配公爵版，顶配版本的中排座椅为配备电动调节的独立“头等舱”座椅，功能和高级质感会更强一些。
对于这样一款接近5.2米长，2米宽的方正造型MPV来说，空间是绝对无需担心的事。前排方面不用多说，非常轻松能调整到一个舒适的驾驶位置，横向和纵向的空间都非常开阔。
第二排空间也非常给力，把座椅适当往后移便可以获得一个无敌的腿部空间，我身高175cm，可以轻松把腿伸直。同时，独立的座椅好处就是包裹性很好，还有独立的扶手，再加上质感不错的皮质包裹，乘坐感受还是相当不错的。
当然，一款MPV还需要兼顾商务功能。风行M7领爵款的中排座椅可以实现360度旋转，两张座椅可以随时转向后排，一键开启“会议模式”，同时也可应用于父母照顾中排乘坐的孩子。可惜的是中排座椅的安全带并没设置在座椅上，而是设置在C柱，所以不建议在行车中使用此功能。
第三排的乘坐空间感受也非常棒，两个座位不仅有足够的离地高度、座垫厚度，同时还有独立的扶手、头枕以及杯座，待遇可谓是蛮高的。
风行M7领爵款除了动力方面有提升之外，配置方面也有了不少升级。首先，新车全系标配倒车影像、定速巡航、自动驻车、自动空调、自动大灯、真皮方向盘以及8英寸中控屏和手机互联功能等，这些常用的配置都应有尽有。
同时，中高配版本还配备了并线辅助、车道偏离预警等驾驶辅助功能，还有无钥匙进入/启动、7英寸液晶仪表、双侧电动侧滑门、车载导航、隐私玻璃等，配置还是相当丰富的。
由于风行M7领爵款换装了新的2.0T+8AT动力总成，最大功率224马力，峰值扭矩385牛米。最直观的感受就是动力方面有明显提升。在标准模式下，新车中低速的提速感觉其实还是会略微偏绵软，但整体表现比此前的1.5T还是要好很多，相信这样的调校是为了尽量让发动机保持较低的转速，以达到省油的目的。在切换到运动模式之后，转速攀升就比较积极，动力的输出也比较给力，完全符合这385牛米扭矩应有的表现。
底盘质感方面其实和老款的表现相差不大，虽然换装了尺寸更大的轮毂，但整体的振动以及噪音的过滤效果还是不错的，只是在处理一些细碎震动时，传递到乘客上的动作还是比较明显。不过，也许是因为本次试驾车的胎压偏高，或许正常胎压下这种振动会略微减轻一些。转向方面，这款车转向力度调校非常轻便，单手操作也毫无难度，但方向盘圈数偏多，在窄路挪车的时候，手操作方向盘会比较频繁，但这毕竟是MPV，为了让这宽大的车身在转向时不会有太姿态变化，这样的设计还是可以理解的。
值得一提的是，风行M7领爵款的离地间隙比较高，车厢地台也很高，不过好在其采用了台阶式设计，虽不能一步迈进车内，但老人、小孩上下车也不至于太不方便。
写在最后风行M7为了开拓家用、商务市场，换装了动力更强劲的变速箱，采用了更舒适且更具高级感的内饰用料，我认为这个思路是正确。同时，车辆给出的表现也可圈可点。不过，中高配超过20万的售价对于许多消费者来说不是那么容易接受，具体这款车的市场表现怎么样，我们拭目以待！