对于很多普通工薪阶层而言，购车预算是比较有限的，所以考虑的车型往往是各款车的最低配，而不那么了解车的朋友又总会把“低配”和“低质”联系起来，总担心低配车型品质会比高配差，今天小编就带大家来体验一下近来火热的小型SUV——福特翼搏售价9.48万的最低配车型到底如何。
● 外观的差异：装饰不同 不显廉价
我们先来看看外表的不同。在我第一次接触翼搏的大部分时间里，看到这种低端的1.5手舒适翼泵并不便宜。相反，大量的黑色装饰在身材上与白色的身体相配，非常个性化和美观。也许你不会喜欢钢轮，但也没有前雾灯。但长安福特并没有对低配车提出投诉。大多数合资汽车都是这样做的。这是可以理解的。实际上，这两种配置和许多其他外部配置可以在以后进行修改，但可以满足个人的需求。 ● 外观细节体验：做工与高配无差异 看完了外观设计和配置上的差异，我们再来看看大家更关心的做工方面，我们早在一年前就体验了翼搏高配车型，而如今这台低配车型，我们细致观察了一圈，并没有发现它与高配车存在明显差异或用料节省的地方，所以我们直接来回顾一下之前的体验情况。 ● 内饰的差异：除了配置几无差别 在很多更贵的车型上，高低配的内饰质感会有较大的差异，比如中控台用料、整体配色、座椅材质等都会有所不同，而翼搏的低配车型在这些方面基本都与高配车型一致，所以对于车主来说，你不会感到很大落差，而与高配有差异的地方甚至是配置上，大多可以通过后期改装来解决，有钱了我们再慢慢捣腾。 ● 空间体验：满足两人世界 多人出行够用 翼搏的车身尺寸为4280×1785×1658mm(长/宽/高)，轴距为2530mm，除了车身比较高之外，是标准紧凑型轿车的尺寸。所以这也决定了它的乘坐空间基本属于“高版嘉年华”的水平，这点对于在乎头部空间的朋友来说，这是一个可喜的事情。 翼搏的车身宽度还是足够的，这既给了它粗犷的外表，也一定程度上提升了内在的横向空间。后排坐进三人的压力在这个级别中不算太大，短途出行还是可以胜任的，只是中央头枕的缺失表明它还是更适合四人出游 受困于车身长度，翼搏的后尾箱注定不会有太大的空间，好在车身高度较高，所以348L的容量在日常生活中也基本够用。而且翼搏的后排座椅可以四六分割并且折叠，从而有着多种储物组合。 ● 试驾体验：与嘉年华异曲同工 驾驶翼搏其实比想象中轻松很多，跟嘉年华有异曲同工之妙，但操控轻松，并不意味着它能去干切弯这样的事，毕竟还是SUV，重心高让它的弯道极限比较低，不过这并不会影响日常在城市道路行走，并且穿梭于车流当中你会很喜欢翼搏灵动的反应。 1.5L自吸发动机 5MT手动变速箱的组合赋予了翼搏低油耗 有乐趣的属性，相比双离合车型，它的乐趣甚至更高一些。1.5L的动力对于这样的小车已经足够了，而且福特将翼搏的排气声浪也做了特殊的处理，听起来很容易让人兴奋起来。