在皮卡车的广阔世界中，者常常不喜欢“同类产品中的最佳负载”，“最大扭矩”和“最高牵引力”这样的说法。三大卡车汽车制造商似乎彼此之间逐年增加这些数字，但是在这场激烈的战斗中到底有用吗？如果这些数字确实能卖出卡车，那么福特将其最新的2020款SuperDuty拥有超过20种“同类最佳”功能。
福特推出了一系列性能提升的2020SuperDuty系列产品，包括全新的第三代6.7LPowerStroke柴油发动机（领先的475hp和1050lb.-ft.扭矩），全新的10速Torqshift自动变速箱，全新的汽油发动机，以传统的V8布局取代7.3升发动机（领先同级的430hp和475lb.-ft.扭矩），以及许多其他增强性能升级。
从车舱开始，铂金级PowerStroke柴油版中，既舒适又方便。有足够的存储空间供您存放所有必需品，其中有用于乘客的大型杂物箱和大型中控台。尽管如今这很普遍，但我发现门和侧中控台上的所有小储物区都很方便。仪表板布局非常干净，易于使用，只需适量的按钮即可。尽管SYNC系统具有许多功能，但它确实提供了过时的感觉，而且体积小巧，并且没有Ram的12英寸屏幕的高级。
后排座椅抬起，露出了一个分隔式的系统，可以在后座进行存放，从而使您的所有杂货需求变得容易。后座也适合长途旅行，值得注意的是，特别是按摩前排座椅。发动机罩中的前凸出部确实不会妨碍您的外向视野，而且后视清楚地看到卡车后面的东西。
对于那些将卡车用作通勤车的人来说，燃油经济性这一点更为重要。值得称赞的是，这款新型的第三代柴油发动机具有更高效的燃油系统，以及非常智能的10速自动变速箱。这种动力总成组合具有非常平稳和安静的驾驶动态。如果您要用拖曳功能，请使用PowerStroke。但是，如果您的牵引需求有限，将此卡车主要用于家庭牵引和周末越野旅行，那么7.3是一个不错的选择。
对于2020SuperDuty，福特的主要重点显然是在升级动力总成和牵引能力上。我不得不说它奏效了。这些新卡车对在最大载重量的情况下上路行驶非常有信心。另外，如果您希望拖曳大型房车，那么新的PowerStroke柴油发动机应该是您的首选发动机，因为它不仅提供超过1000lb-ft的扭矩，而且还是这三种发动机中较为节俭的发动机。功能强大但毫无欢乐的驾驶室是原本出色的卡车的唯一缺点。