近几年，自主品牌汽车设计突飞猛进，诞生了一大批颜值堪比甚至超超过豪华品牌的精品车型。但是汽车作为交通工具，除了要考虑外形内饰的美学设计，更重要的还是要把人机工程学等基础功能设计考量进去。譬如，为了优化燃油经济性，采用低风阻的车身气动设计就至关重要。
为了打造一款造型美观、燃油性能更佳的车型，长安逸动PLUS的CFD（计算流体动力学）技术团队通过了一系列科学严谨、可靠性分析论证，先后做过包括车头、前保险杠、机舱盖、前挡风窗、A柱、车身侧部、车顶、后视镜、后窗、车尾、行李箱、后保险杠车轮及车腔等13个关键部位，22个关键参数的整车优化流程，全方位优化整车的空气动力学表现。
能够在车市环境如此艰难的情况下取得这样的成绩，除了长安品牌旗下产品肉眼可见的颜值升级，其背后各项核心技术和工业制造能力的进化更是功不可没。这也是为什么逸动PLUS能取得0.27Cd超低风阻系数的原因。
经过这些年的发展，中国消费者买车时早已从原来的看品牌、尺寸、颜值，变成了重品质、口碑和产品力了。事实证明，想要在汽车乃至任何一个行业立于不败之地，都需要企业有耐心和韧性在技术创新和品质上持续凝练。