最实在的大众车，油耗仅5升，才卖712万，开20年不用大修

捷达这个品牌虽然独立出来，但是捷达这台车还在卖，毕竟每月还能卖出好几万台，大众怎么能舍得放弃捷达呢？其实，我也喜欢捷达，主要是因为性价比高，7.12万就能买到大众汽车，放在以前可是不敢想象的。对于捷达的口碑一如既往的好，开个20年不用大修比比皆是，所以我还是买了。

新捷达外观蛮方正的，没有太多的流线感，车身没有亮条，后面保险杠没有放光条，我自己粘了尾 灯反光条又好看了一些。当然，开捷达也一种情怀的表现，所以捷达外观也公认的好看，完全能够媲美桑塔纳了。内饰符合6万这个价位的，比不上国产的车子，到处都廉价感，到处都是硬塑料，配置也少的可怜，哈哈。

7万左右的车子也就这样，小坑小沟的，没觉得咯噔咯噔的，大众的悬架不会差到哪去的。只是避震会硬，座椅不舒服，所以整体的舒适性较差了。好在大众在操控上的表现很棒，方向盘非常轻松，一点都不虚，低配没有SP，但是看驾驶习惯了，急转弯不减速的估计有ESP也没辙，新款方向盘D型明显比老捷达的圆盘好看，捷达跑高速给力，120都不会飘的。

这台车空间一般，后排中间拱起有点高，影响中间乘坐空间，带着老婆孩子够用，如果带一帮壮汉不够。本人180， 调整驾驶座位，后排位置是刚好，只是左右会拥挤，纵向空间也能翘二郎腿的。后备箱够用，能够放置很多东西，几个21寸行李箱是没问题的。

我买的是1.4手动，4挡超车蛮轻松的，1500-2000换挡动力够用，如果想爆发一下可以提高转速 2500，就是夏天开空调就肉肉的了。这台车最厉害地方是发动机质量好，整车的品质有保障，虽然配置少，起码能够开个20年都不坏，而且保值率很高，更关键是油耗低，百公里也就5升左右，难怪很多二手车商都喜欢开捷达。