雷克萨斯ES这台车其实我个人还是很喜欢的，尤其是全新一代的车型，不管是颜值还是各方面的体验都有着较好的水平，并且这台车还拥有极高的耐用程度以及品质，与合资的BBA相比，雷克萨斯真的是强太多了。除了雷克萨斯ES之外，其实从目前雷克家族阵容来看，整体的实力还是比较优秀的，而且更是拥有相当充分的布局，在各个方面都有着一定的建树。
但是在大型旗舰轿车市场当中，雷克萨斯的表现并没有那么好，甚至可以用低迷来形容，例如今天要说的雷克萨斯LS就是这样子的一台车。为扳倒奔驰拼了！连降12万，3米1轴距带“飞机后排”，比7系安静。
其实在大型旗舰轿车市场上，BBA可以说是处于绝对的主导地位，7系、A8L、S级这三台车每个月贡献出来的销量，真的是让很多二线豪华品牌望尘莫及，虽然说在实力上面丝毫不逊色，但是在这个市场当中，品牌影响力确实起了很大的作用，毕竟都到了这个价位，很多车型的差异性并不大，而且消费者在选择这个级别价位的车型，我相信他们并不仅仅只要体验而已，他们更多的是需要一种门面、撑场等需求，所以在这个市场当中，雷克萨斯LS就算再怎么降价，也依旧没有好的表现。
回到车本身，雷克萨斯LS的外观设计极为优雅大气，与德系车型的风格有着较大的差异化，LS看上去更为优雅从容。纺锤式的中网设计再配合线条作为搭配，再加上两侧LED大灯，大大提升了车头的气势。雷克萨斯LS的长宽高分别为5235x1900x1450mm，轴距为3125mm，优雅的线条以及贯穿前后的腰线进一步提升LS的气场，但同时所给人带来的印象是偏为温和的。尾部的设计风格也同样更具现代化，尤其是两侧的尾灯组，能够带来较好的辨识度。
车内的氛围是我个人比较喜欢的，具有东方魅力的中控面板，大幅度提升车内的档次以及豪华氛围，辅以高级的真皮包裹以及大量的木纹饰板作为修饰，再结合金属拉丝饰条以及出色的降噪技术和隔音玻璃，让车内就如同图书馆一般，安静至极。除此之外，后排更是当之无愧的“飞机后排”，在舒适度以及体验上。丝毫不逊色于BBA。
搭载的混动技术之后LS也拥有较为出色的表现，一台3.5升的自然吸气发动机能够带来299马力，与之匹配的是E-CVT变速箱，百公里加速成绩在5.4秒，在保持强劲动力的同时，工信部综合油耗百公里低至6.8升。为了提升整车的形式和品质以及乘坐舒适性，LS还配备了可变悬挂以及空气悬挂等，让其在高速驾驶过程当中也有很好的稳定舒适性。
不论从哪方面来看，LS这台车在产品力上面其实是能够跟BBA站在同一起跑线的，可惜在品牌影响力确实是稍有逊色，毕竟在国内市场上面，对于很多消费者而言，奔驰宝马奥迪才是主流。