开轩逸的是什么人？那必然是追求性价比，才能忍受它基础配置差，内饰做工用料不出彩，美感不高，瑕疵不少的种种缺点。将重点放在了车辆的内在，比如动力总成稳定可靠，燃油经济性出色，用车成本低，故障率还低，车嘛，起到代步作用就可以了，买雪糕亦是如此。
10-20万—大众迈腾—有点小要求，但要求不高
有10-20万的购车预算，和普通A级车相比，对空间或者品牌，亦或是定位有要求，在预算支持的前提下，自然会选择更好的大众迈腾。轴距2871mm，空间优势明显，动力够用，品牌知名度高，外观耐看，内饰时尚，满足小追求但又有性价比，值得入手。
20-30万—凯迪拉克CT5—不算太贵但挺香
CT5的外观就很有看点，泪眼大灯辨识度极高，内饰设计侧重运动和简约，最大的亮点还动力系统，全系标配2.0T/237马力四缸发动机，匹配10AT变速箱，账面数据亮眼，配合全系后驱身份，驾驶乐趣十足，对年轻消费者来说，充满吸引力。配置也足够丰富，对得起车型价格，终端还有优惠，努努力问题不大。
30-40万—理想ONE——贵可能有贵的道理
理想ONE这款车，买了以后才知道是真的香。哪怕坊间对它评价褒贬不一，但是它可油可电的增程式新能源身份的确香，缓解了里程焦虑，实用性便捷性大大提升。而且车型空间表现出色，6座布局实用性强，配置丰富，驾驶品质出众，绝对不输给合资豪华车型。
40-50万—奔驰E级—品质保证，不会出错
奔驰，在汽车行业影响力非凡，都知道开宝马坐奔驰，驾驶品质和乘坐舒适度同样是有保证的。虽然全新奔驰E级有着不少尝试，比如前脸和尾灯设计，以及内饰造型中控布局，这些改动不被看好，但是用起来还是挺香的。至少奔驰的知名度在那摆着，档次感十足，你要说改动失败，有奔驰品质担保，车型本身也挑不出什么毛病和错处，可能是理解的角度不对？
50-60万—奥迪A7L—一招鲜吃遍天
外观设计时尚大方，扁平化前脸，凸显年轻时尚气息，点阵式大灯，运动套件，以及矮趴的车身，配合大溜背造型，都营造一种极强的运动氛围。
贯穿尾灯辨识度高，内饰设计三块大屏凸显科技感，四幅式平底方向盘凸显运动年轻，2.0T和3.0T V6发动机动力强劲，账面数据出色，百公里加速5.6S，性能亮眼，乘坐感受也不落下风。
60-70万—路虎揽胜星脉—哈根达斯——老牌豪华，品质保证
哈根达斯就是冰淇凌届的招牌，路虎也是SUV领域的金字招牌，曾经的超一线豪华品牌，格调是有的，哪怕现在沦为二线豪华品牌，车型的质感和品质还是超越同级别产品一大截。
就拿星脉为例，不管是颜值空间还是内饰做工用料，豪华氛围感营造以及配置丰富程度，甚至是硬派越野实力，都没有明显短板和缺陷，甚至在行业内也算领先，带来更出色的驾乘体验，老牌豪华，品质保证。
70-80万—保时捷Macan—生而豪华
保时捷在汽车领域，一提起来都知道它的超一线豪华身份，知名度和影响力还有档次感都不容小觑，有多少人为了保时捷三个字奋斗一生？
保时捷Macan虽然只是入门级车型，但是保时捷三个字就注定了它的豪华性和运动感。外观亮眼大方，经典青蛙眼大灯，和大尺寸进气格栅，肌肉感饱满，力量感十足的车身，都凸显了整车不凡的性能。动力强劲，选择多样化，基础配置不算丰富，但是可以后期加装，只要预算支持就行。
80-90万—宝马7系—贵的让人心悦诚服
到了一定的价位，其实吃的就不是简单一辆车，而是一种品牌和创意了。有贵的道理，贵得让人心悦诚服。到了80-90万这个价位区间，买的也是品牌文化，比如宝马7系。
要说档次感不如奔驰S级，但是宝马7系多了一分运动时尚，这个价位的车，基本上也没有什么短板和缺陷了，不管是空间还是配置，抑或是动力性能和外观设计，内饰做工和用料，都是行业顶尖，宝马7系亦是如此，卖的更多是宝马这个品牌赋予的运动感。
90-100万—奔驰S级——物有所值
奔驰S级可以说是D级车的经典标杆，从内到外都诠释着什么叫做豪华和质感。外观大气沉稳，内饰做工用料出色，细节处理到位，豪华氛围感营造极为擅长，配置丰富，空间充裕，后排能打滚，动力也充沛，带来极为出众的用车体验。