说起上汽大众的帕萨特，大家并不陌生，自从2000年6月在中国上市，帕萨特就一直是稳居B级轿车销量前列，20年累计销量达到了300万台左右，这足以说明帕萨特是一款优秀的车型。虽然经历了去年的碰撞测试风波，但是凭借着一直以来的良好口碑，帕萨特的销量并没有受到较大影响，去年12月销量也达到了1.4万，对于一款上市了20年的车型，还能保持这个销售势头实属难得。
近日，2021款大众帕萨特正式上市，新车共有8款配置的车型，售价区间为18.59万元到28.29万元，与老款车型的售价基本保持一致。2021款帕萨特虽然是年度车型，但是与老款相比，改动并不大，终端的优惠幅度也基本相同，最高有近5万元左右的优惠幅度，入门级车型的裸车提车价进入到14万元以内，相较于同级别竞品车型来说，帕萨特的性价比表现更为优越，下面我们就来了解一下它。
2021款帕萨特的车头前脸部分采用加大了倒梯形的进气格栅，左右两侧配备了方正造型的分体式灯组，并且通过上下两条银色饰条进行衔接，有效增强了前脸部分的整体性表现。
车身侧面造型有了不小的改变，溜背式造型有了更多运动气息，流畅的线条从车头部位延伸至车尾，配合超大轮毂，更显大气，兼顾运动和商务气质。
车尾增加类似于小尾翼的造型，给这款车注入了更多的运动感，PASSAT的英文标志与采用了辉腾一样的设计，显得更高级，也更符合商务的定位，尾部转向灯具有流动的视觉效果，亮起时流动的韵律看起来非常舒适漂亮。此次改款的帕萨特虽然外观变动不大，但是一些细节部分的改动让新车增加了一些运动感，对年轻人有了一定的吸引力。
进入新车内部，基本上都是熟悉的元素，典型的大众上一代风格，不过这次新款帕萨特的内饰设计更多了些科技感。新车在中控台上配备了木纹饰板和点状的亮黑色饰板，多色氛围灯带来不同的体验，给乏味的内饰增添了一些亮点。整体而言，新款帕萨特内饰简约而不简单，材料和做工都很细致，但也没有特别出众的地方，这也是大众一贯的风格。
新车在动力方面依旧提供1.4T和高低功率的2.0T供选择，其中1.4T发动机最大输出功率为150马力，最大扭矩为250牛米，匹配7速干式双离合变速箱。2.0T发动机有高低功率两个版本，高功率版本最大输出功率220马力，最大扭矩350牛米；低功率版本最大输出功率为186马力，最大扭矩320牛米，均匹配7速湿式双离合变速箱。1.4T动力如果自己一个人开是没有问题，但是满载情况下就有点吃力了。2.0T低功率版本动力完全能满足家用车的各种使用场景，如果追求更高的驾驶乐趣，那就选择2.0T高功率版本，只要肯给油，你想要的提速都能得到满足。
帕萨特在经过风波后，大众对这款车型进行了升级和更新，终端优惠也不断加大，这些举动可谓是诚意满满，但能否更进一步，还得看市场反应，大家认为呢？