必须要承认，在知名度上欧尚X7相较于哈弗H6、长安CS75PLUS、博越等选手确实要更差，但作为一名年轻的10万级紧凑级SUV选手，欧尚X7也创造了上市一年销量达到10万辆的传奇，所以，就算在没有全面了解欧尚X7之前，我心里也判断，这应该是一台不可忽视的选手。
先来说说欧尚X7的价格，全系一共8款车型，指导售价7.77-12.99万。门槛会比哈弗H6低很多，但中配和顶配的价格确实与哈弗H6形成了竞争，所以欧尚X7应该算是半只脚和哈弗H6这样的紧凑级SUV在竞争，另外半只脚顺带还和传祺GS3等小型SUV在竞争。那么这台车靠什么来竞争这么多对手？咱们具体来了解一下。
咱们先来聊颜值，如果参考长安CS75PLUS和UNI-T这俩师兄弟，明显这俩就是西装笔挺的帅小伙，而欧尚X7对比起来似乎有那么一点"糙汉"的感觉。但粗犷、大而美的造型其实很符合中国消费者的审美，尤其这是一辆SUV，所以对于欧尚X7的颜值，没必要用什么华丽的辞藻去形容它，整体符合国人审美是没毛病的。
而动力方面，长安欧尚X7搭载的1.5T+7DCT动力组合，与长安CS75PLUS同款，拥有最大功率178马力、最大扭矩265牛米，动力在同级对比起来，算是中等偏上水平。实际驾驶来看，0-60km/h的初段加速表现不错，由于1450转就能爆发最大扭矩，所以在红绿灯起步你甚至还能体会到不错的推背感。而60-100km/h的加速过程中，加速感略有减弱，但不是很明显，毕竟这台发动机的最大扭矩区间从1450转可以持续到4500转，可以说是相当宽泛了。但在100km/h之后的加速，就略显疲软了，毕竟受排量限制，可以理解，这一点任何一点1.5T发动机都无法避免。但值得点赞的是超过100km/h后，欧尚X7的底盘表现还比较不错，很稳，可能是心里把它定位成一台家用车，所以最后的表现有些超出自己的心里预期。
有过买房经历的朋友应该对"刚需"和"刚改"这两个词汇很熟悉了，而欧尚X7的车身尺寸和空间，我将它定义为"刚改"类型，就是相比大多数的紧凑级SUV，欧尚X7的车身尺寸及空间还是有优势的，具体来看：欧尚X7长宽高分别为 4705x1860x1720mm，而轴距也达到了2780mm，经过实测，前排、后排以及后备厢的空间表现都还不错 ，五口之家完全够用。
至于配置方面，一辆车的配置实在太多，赘述下来相信大家也不愿意看，大概描述就是，你找一台同价格的SUV，欧尚X7的配置一定不会输，日常家用足够，但也别过于期待，太过豪华的配置也没有，毕竟价格成本在那。但我个人对人脸识别和一键泊车这两项配置还比较感兴趣，所以打算来聊一聊，先说很多人都十分好奇的人脸识别功能，车主在通过认证的前提下，走进车门触摸扶手就能激活人脸识别功能，车辆就能通过高清摄像头即可自动识别车主，从而进行专属化设置，当长安欧尚X7识别成功后，太空逍遥椅便会自动调整到熟悉的驾驶位置，车联网系统亦会自动登录个人账号，给到车主独特的专属仪式感。毕竟大多数家庭车只有一辆，但持有驾照的可不止一个人，一辆车面对不同驾驶员都有专属的设置，想想还是挺好。
而一键泊车功能呢，可不是我们常规理解的自动泊车，而是车主下车之后，相当于通过手机指挥进行自动泊车。这个配置相信经常去大型商场的地下停车场的用户很喜欢，车位有限，有时候车停进去之后人就出不来了，这个配置就能你下来之后，车自动停进去，实用性不错。
最后，再来说说新时代消费者都比较关心的安全配置。一台起售价7万多的紧凑级SUV，你奢求全系全方位的6个气囊、主动刹车等等配置，真的不现实，低配车型2个气囊，中配4个，不意外也不是失望，但胎压显示、车身稳定控制系统全系标配，还是很实用的，另外中配车型开始就已经配备了车道偏离预警，这对在高速上容易偏离路线的驾驶员还是很友好的。
综上所述，欧尚X7在车身尺寸、空间、动力方面，确实表现是很不错的，而配置方面，算是够用。说欧尚X7完全能压制哈弗H6、长安CS75等车型是夸张的，但还是咱们标题说的那句话，绝对是10万级市场不可忽视的对手，尤其适合那些够哈弗H6等车型差点预算的小伙伴。