每个专业的PR人心中都有一本日历，而在3月的这页，必定会有一个血红的圆圈盖在15日那天，以示它的特殊和残酷。
3月15日，国际消费者权益日，在那天，央视将举办315晚会，揭开各行各业损害消费者正当权益的现象和问题。
近日，中国消费者协会公布了2020年全国消协组织受理的投诉情况分析报告，报告显示，2020年共收到汽车及零部件投诉34897件，投诉量仅次于食品，排第二位，汽车消费问题再次成为大家关注的重点话题。汽车厂商的公关公司们估计现在都如坐针毡，就等晚会开奖了。在晚会正式开幕前，我们做一波预测，看看今年哪些汽车品牌及车型会被央视点名呢？
特斯拉：五部门组团约谈，该敲打一下了
当下最火的新能源车企，当属特斯拉，这家销量不及丰田、大众等集团零头的新秀，却在市值上吊打烧汽油的前辈。上海超级工厂建成以来，Model 3成为街车，月销破万是常态。但是特斯拉的口碑在国内呈两极分化，一边是火热的终端市场反应，一边却是时不时占据头条的事故。
除了早些时候的电池起火事故外，特斯拉还深受“加速门”的困扰，在2020年，国内外关于特斯拉“突然失控、自动加速”的事故至少发生了十多起，但是特斯拉每次都说车辆无异常，是驾驶员操作失误，至于后台数据，自然也从未公开过。今年2月，市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火等问题共同约谈了特斯拉，如此隆重的被邀去“喝茶”，特斯拉再不上今年的315晚会就太可惜了。
丰田：机油增多，品控神话难以为继
丰田的品控神话在江湖流传已久，“十万公里刚过磨合”这类的句子相信大家都有所耳闻。不过在全球化的当下，丰田这样的保守派也很难独善其身，2020年初，凯美瑞、亚洲龙等丰田车型的论坛出现一大波关于机油增多和乳化的帖子，丰田对此比较淡定，只是让车主到店检查后抽出多余的机油，并认为是超短途行驶所致，丝毫没有召回的意思。
吊诡的是，差不多的时间，美国丰田发布了召回公告，涉及的车型和国内发生机油增多的车型差不多，召回原因是冷却液可能泄露导致发动机过热，从而增加车辆熄火、撞车甚至自燃的风险，懂行的人知道，冷却液泄露只有两种后果，那就是机油增多或乳化。丰田虽然强调说美国那边是发动机工艺所致，和中国不一样，但是这也太巧了。时至今日，论坛上依然有车主反应机油增多或乳化的问题，丰田依然无动于衷。
大众：“大傻瓜”还是老样子，探岳得了“白内障”
在2013年的315晚会上，大众DSG变速器问题被曝光，这家在国内混得风生水起的车企经历了一次千夫所指的危机，如今8年时间过去了，DSG还是没有摘掉“大傻瓜”的帽子，以速腾为例，过去一年在某投诉平台接到了1100多起投诉，问题主要集中在变速器异响、顿挫、挂挡困难等问题，大众1.4T发动机所搭配的干式双离合变速器看来始终不靠谱，在大众给出解决方案之前，我们建议大家要么选择稍微可靠些的湿式双离合，要么在拥堵路段采用手动模式，避免变速器频繁升降档导致过热，从而影响使用寿命。
除了变速器的问题外，不少探岳车主还投诉该车大灯不亮的问题，具体症状是大灯亮度不够，透镜内有雾状白膜，车主们称它为白内障。此问题主要集中在2019款车型，2020款有所改进，但是老款的车主至今没有等到一个说法或者解决方案，不少人还遇到了4S店不同意更换的情况，不明白一汽大众的意思，这么明显的问题为何不能直接索赔呢？
马自达：阿特兹变阿特吱，还能继续小而美吗？
马自达在国内属于小厂，不过倒有一批拥趸，但是2020款阿特兹伤了车主们的心，不少车主反应提到车后没多久，各种异响扑面而来，天窗、A/B柱、中控台等部位都有涉及。虽然阿特兹的销量不过尔尔，但在汽车投诉平台频频拿下榜首位置，可见车主们心态真的崩了。
马自达倒也拿出过应对方案，从一开始的打胶，到后来的拆开B柱维修，再到承诺五次修不好退车，还是没能解决这个顽疾。现在2021款阿特兹在3月12日上市，看得出此次改款多为消灭异响而来，不过马自达始终没有给20款老车主一个交代。之前网上还流传一汽马自达并入长安马自达的消息，再不重视消费者的话，可能一汽马自达真的要就此消失了。
标致：销量榜处末端的408，在投诉榜很神勇
法国车在国内虽然销量不咋地，但是在网络上有很多精神车主，说它麋鹿测试成绩牛逼，说它扭力梁调校堪比多连杆，说它都是懂车的人才选的。一直在退市边缘疯狂试探的标致，在投诉榜上却十分热闹，旗下车型408在过去一年积累了1000多起投诉，主要集中在轮胎开裂、发动机烧机油等问题。
其实标致针对轮胎开裂的问题召回过，但是召回的规则十分小心眼，因为车主们发现轮胎开裂后已经自行更换轮胎，但是标致规定车主必须将问题轮胎交回4S店或提供轮胎的产品码，这样分明是为车主能拿到赔偿而制造困难。此外，烧机油的投诉量也很大，1.8L、1.2T和1.6T发动机都存在这个问题，而且很多车型都已经过了保，车主们维权无门，只能网上伸冤，但收效甚微，也可能标致已经自身难保，已经搞不起大范围的召回了。
写在最后
篇幅有限，本次预测了五个品牌或车型，当然这不意味着其他品牌都能幸免，像五菱、奔驰、日产等品牌旗下的车型都存在大面积的问题和投诉。
另外，每次315晚会，大家都有“看广告就知道哪家不会上榜”的习惯，如果给这档晚会投了广告就能有免死金牌，那显然脱离了举办的初衷。建议315晚会彻底做成公益性质的活动，没有赞助没有交易，真正为消费者做主，还市场公平。
