中国青年网西双版纳7月30日电（记者 张哲宁 通讯员 周星 殷学合 朱世富）夕阳西下，中老边境口岸磨憨依旧潮湿闷热。7月27日18时40分许，当日最后一列入境列车驶出中老铁路友谊隧道。
在这里，来自中国铁路昆明局集团有限公司普洱基础设施段的年轻职工们分别驻守在中老铁路友谊隧道的两端，维护隧道设备，守护隧道安全，确保中老铁路运输畅通。
中老友谊隧道内部。吴猛 摄
随着夜幕降临，他们进入中老铁路友谊隧道开始维护和检修的工作。
“边疆”守护边疆
磨憨综合维修工区的职工，正对隧道内的线路、电务、供电等设备进行维修养护。为了做好跨境隧道里的防疫工作，他们在铁路制服的外面，又套上了防护服。
隧道境内部分维护人员身着防护服工作。吴猛 摄
27岁的接触网工边疆就是其中一员，自中老铁路开通以来，便守在了祖国的“边疆”——友谊隧道。
隧道境内部分维护人员使用轨检仪检查钢轨。吴猛 摄
22时，边疆熟练地穿好安全带，麻利地爬上5.5米高的检查梯，在工友的配合下慢慢向前滑行，逐一检查接触网。另一组工友则使用轨检仪，测量接触网距离钢轨轨面的距离。“5805.2毫米。”边疆在记录本上记下了检查数据。中老铁路的检修标准更高、更严，每一次检查都以0.1毫米为精度。
隧道境内部分维护人员记录数据。吴猛 摄
凌晨4时15分，维护人员来到中老铁路国境线接轨点。接轨点两侧的隧道内壁上，分别是中国和老挝的国旗。“在鲜艳的五星红旗下工作，总会有种神圣的感觉。”所以边疆在工作中总是细之又细。
叫边疆，在边疆，守边疆。他说，“感觉我就是为了守护友谊隧道来的。”边疆笑着说。
凌晨5时许，边疆和工友走出友谊隧道，脱掉被汗湿透的防护服，里面的衬衫死死地贴在皮肤上。抬头，新一天的第一缕阳光洒向他们满布勒痕的脸庞。
这是离祖国最近的地方
在友谊隧道的另一端，头灯的亮光晃动着。
中老友谊隧道老挝部分隧道口。周星 摄
7月28日，五名普洱基础设施段派驻在琅勃拉邦维保管理中心的年轻职工和三名老挝铁路员工，正彻夜工作。深夜的隧道仍很闷热，几个年轻人满头大汗。
隧道老挝部分接触网作业车。周星 摄
隧道老挝部分维护人员检查隧道接触网。周星 摄
凌晨1时16分，维护人员搭乘接触网作业车在隧道内缓缓前进，逐一检查接触网，他们眼睛紧紧盯着车载仪器。工长张贤和其他工友推着轨检仪缓步而行，通过仪器测量线路几何尺寸，遇到数据有微弱变化的地方，他们就松螺栓、拆扣件、抽垫板，对线路进行调整，保持线路最佳状态，让列车行驶安全平稳。
隧道老挝部分维护人员搭乘接触网作业车前进。周星 摄
凌晨2时许，老挝部分维护人员抵达了国境线接轨点。望着隧道壁上的五星红旗，张贤的眼眶有些湿润：“每次到这里看见这面国旗的时候，总感觉祖国在呼唤我们。”他已有10个月未能归家，这天是他出境在中老铁路磨万段工作的第213天。
“大家都很珍惜每一次进友谊隧道检修的机会，因为那一刻，我们离祖国最近。”张贤这样说道，站在接轨点，他望向祖国的方向，目光炯炯。