第一款福特锐际
首先看福特锐际，指导价16.98万至21.88万，目前优惠5000元。
众所周知，福特对应的高端品牌就是林肯，而锐际和冒险家之间的零部件和平台架构都是共用的，都采用了福特C2平台打造的，这样一方面能节省开发成本，另一方面能降低购车门槛。
作为翼虎的继任者，锐际的出现及产品力完全拉满，入门就配2.0T，参数非常抢眼，能爆发出248匹马力和393牛米的最大扭矩，并匹配8AT的变速箱。日常车辆的起步非常轻盈，一点就走又不会窜，让人觉得很是听话。
另外很多人都说福特现在也慢慢沦为二线了，但我觉得锐际还是有市场竞争力的。首先它的入门款车型已经去到了16.98万，换句话说不到17万的价格就可以买到2.0T加8AT这个动力组合。
即便它是入门两驱版本，配置也相当不错了，可开启的全景天窗、无钥匙进入启动、12.3大屏等等，性价比还是十分不错的。
如果你希望买一台动力强的四驱车型，那么就上18.98的四驱耀享版，绝对能满足你的需求。不到19万的2.0T四驱加8AT，这个也是相当实惠的。
虽然锐际在外观上的优势并不大，乍一看如同一个被抬高的福克斯，但是对于福特这种善于打造运动操控的车厂来说，再加上这么一个良心的价格入手绝对不亏。
第二款昂科威S
接着看昂科威S，指导价21.99万至27.99万，目前优惠4万元。
入门就是一款2.0T高功率发动机加9AT的动力组合，并且全系标配48伏轻混，而且还是和凯迪拉克XT6这种中大型SUV相同的一套动力系统，放在一台不算大的车身上，能做到7.8秒的零百加速成绩，昂科威S也算是优秀行列了。
要注意的是，昂科威S没有提供1.5T版本车型，所以说昂科威S的门槛并不低，入门版价格去到了21.99万，好在目前终端有4万元的优惠，入门起步价也来到了17.99万，性价比一下子都凸显了。
而且入门版的昂科威S硬件配置已经很高了，而且很多配置都很实用，看来通用设计师对于消费者的喜好把握得越来越到位了。
如果你需要四驱版本，可以看看24.99万的GS四驱运动型，优惠后20.99万。那么问题来了，相比昂科威的2.0T四驱该怎么选呢？
昂科威的2.0T四驱优惠后19.99万，与昂科威S2.0T四驱相差1万元，但作为换代车型，昂科威S的最大吸引力就是更为年轻动感的设计，从外观到内饰确实更容易入消费者的法眼。
另外昂科威S的2.0T在性能上不如昂科威，这里指的是性能参数，前者为237马力，后者为260马力，但从实际表现来看又是另外一回事。
同样配9AT变速箱，马力更小的昂科威S百公里加速时间为7.8秒，百公里综合油耗为7.6升。而马力更大的昂科威加速时间为8.2秒，百公里油耗是8.8升。简单来说，昂科威S性能更强了，同时油耗更低了。
此外值得一提的是底盘方面，昂科威S更为高级，匹配的是五连杆独立后悬架，在调校上也更偏运动，所以多出1万元昂科威S还是更值得入手的。
第三款吉利星越L
再来看吉利星越L，指导价13.72万至18.52万。
星越L比较适合那些比较务实的消费者，为什么这么说呢？论品牌调性，比不过主流的合资品牌，也比不过自家的高端品牌领克，不过越级的空间以及2.0T加8AT的组合，这就比较香，比较实在了。
当然它的2.0T也分了高低功率，那么问题来了，这又该怎么选呢？此次的星越L大概是218马力和238马力的2.0T发动机，峰值扭矩分别为325牛米和350牛米，两者的参数差距不明显，官方零百加速时间也仅差0.2秒，分别是7.9秒和7.7秒。
不过两款动力的传动系统有较大的差别，低功率车型匹配是7速湿式双离合，而高功率车型采用了爱信的8AT。同时高功率还搭载了博格华纳第六代的适时四驱系统，机械规格的差距是显而易见的。
从驾乘品质的角度来看，2.0T高功率车型显然更具优势，动力顺滑，响应积极，换挡平顺，同时四驱系统还强化了其行驶稳定性和通过性。当然低功率车型的驾乘品质也不差，只是由于硬件上限更低，其实际表现要稍逊一筹。
但是因为整备质量更轻，而采用前驱形式，低功率车型的油耗表现会更加的优秀，官方的百公里综合油耗为6.8升，而高功率车型的百公里油耗为7.8升，不过实际油耗都要高一些的。
那么它们怎么选呢？如果你只是日常城市代步，便宜2万元的2.0T低功率车型足以满足多数人的需求，因为买车和用车成本都要比高功率车型低不少，更实惠一些。但如果你经常出游或走极端路段的地区较为频繁，还是有必要选择四驱系统的高功率车型，毕竟行驶的安全性不容忽视。
以上的三款车型同时满足了颜值、动力和实用性，不到20万的价格在产品力方面有绝对的优势。
好了，喜欢的加关注，今天就聊到这儿，我们下次再聊。