对于中国消费者来说，购车是家庭中的一件大事。普通两口之家和已经拥有一/二孩的家庭对于购买车辆的需求是有所不同的。MPV车型对家中已经有娃的消费者而言，确实会更加的舒适方便，但是在使用场景以及安全性上会受到一定限制，而且国内市场上的MPV车型在动力层面大都比较“佛系”，开的时间长了难免有点像专职司机。
相比之下，SUV车型凭借着更为健硕的车身尺寸，有着不输MPV的空间表现。同时SUV车型拥有更好的通过性和更强的安全性，能够适应各种丰富的路况，是满足绝大多数国人生活场景的全能车型。
作为互联网公司主管的杨天此前是MPV的忠实簇拥者，从他女儿出生时就开上了MPV车型，转眼间已经五年了。就在前不久，他又成功“喜提”了二宝 ，同事们常常在不经意间流露出羡慕的言语，暗地里还给他起了个“上升青年”的绰号。
由于他是全公司对汽车方面最了解的专家，所以平日里有不少即将步入“带娃家庭”的同事，向他咨询换车事宜。正好杨天在这段时间一直在开锐界PLUS，让他借着这款车型聊一聊这SUV和MPV两类车型的差异和亮点。
SUV凭借着更为宽大的尺寸，在视觉效果上相较于同级别的MPV车型更加健硕，其中典型的代表就是锐界PLUS。
所谓时代在发展社会在进步，人们对待审美的判断也会不断改变，老款锐界车型在设计层面并不落伍，但的确有可进步的空间，如今锐界PLUS的出现就证明了这一点。杨天略有得意地说道，开着锐界PLUS行驶在车流中能够获得不少的回头率。
说起SUV和MPV在设计层面的最大区别，杨天神秘兮兮地带我来到车身侧面，他一边蹲下一边感叹，此前在开着MPV车型回老家时，常常心惊胆战。由于部分道路年久失修，一不小心就容易把底盘给蹭了，甚至后面都养成了出远门必查路况的经验。
但是SUV车型基本上就没有这个烦恼，更高的底盘高度拥有更好的通过性，不论是城市道路、乡间小道甚至是非铺装路面，SUV车型都拥有更强的底气。说完他便拿起了刚刚喝完的矿泉水瓶认真比划起来。
不论是SUV还是MPV，日常使用方面而言，谁能够成为一家人出行的利器，谁就能够获得更多的市场青睐。特别是对于杨天这种已经拥有二胎的家庭来说，选车时最注重的莫过于实用的空间表现。
作为一名“天津大汉”，杨天此前在驾驶MPV车型在上下车时，总是小心翼翼怕磕到脑袋。但是坐进锐际PLUS这类SUV车型时，他完全能够挺直腰板，SUV更加高挑的车身在前排头部空间上优势明显，并且也带来更为广阔的视野。
锐界PLUS作为一款中型SUV，第二排乘坐空间相较于MPV车型毫不逊色。为了保障乘坐舒适性，锐界PLUS第二排座椅靠背可以调节角度，配合上接近一臂的腿部空间，不论是短途出行还是长途旅游，都能找到合适且舒适的坐姿。
杨天回忆道，春节假期中他带着孩子外出进行了郊游，给他留下最深刻印象的就是锐界PLUS的第二排配置，儿童座椅接口标识清晰，并且四驱车型后排地台也十分平坦，安装儿童座椅可以说是毫不费力，相较于MPV车型更加方便。
演示锐界PLUS的第三排乘坐空间时，杨天显得有些羞涩，追问之下才得知，原来他之前一直认为MPV的优势就在于第三排的乘坐，但是体验过锐界PLUS之后，改变了他原本的固有印象。
大角度的车门开口配合上一键座椅前倾按钮，让进出第三排变的十分方便。剧院式的布局搭配上1.7平米天窗让第三排的视野得到保障，之前坐在后排常常晕车的小侄子在锐界PLUS的第三排也毫无怨言。
杨天体验了锐界PLUS的空间之后敏锐的指出，对于锐界PLUS这类七座SUV来说，2+3+2的座椅布局的好处在于当全家四五个人出行时，不必占用第三排，也更加方便母亲在后排照顾孩子。只有当六个人出行时，才得动用第三排，并且像锐界PLUS的第三排座椅还支持分别放倒，后备箱空间也能得到保证。
而MPV车型大都采用2+2+3的座椅布局，当5个人一同出行时，就必须打开第三排座椅，并且不是所有的MPV车型都支持座椅的四/六比例放倒，如果这时候还有一堆行李的话，恐怕尴尬癌都要进入晚期了。
杨天指着后排座椅电动按钮说道，之前每每开着MPV回老家过年，老婆总是抱怨着第三排座椅折叠不方面，每次当有亲戚一起乘车时，都得先把后备箱的杂物清理一遍，然后再跑去费劲的安置那厚重的座椅。
不过在体验过锐界PLUS之后，这种抱怨就烟消云散了，首先锐界PLUS的后备箱空间足够大，其次它还配备了第三排电动折叠/展开按键，让原本的体力活变成了人人能干的常规操作。
作为福特品牌的开年佳作，锐界PLUS除了乘坐空间媲美MPV之外，在配置方面也足够豪华厚道，科技质感足够成为同级别车型的标杆。相比之下，更新换代时间更长的MPV车型就占不到任何优势了。
如果说传统SUV的内饰布局就像是家中普通房间，整齐和凌乱很难有清晰的分界线。而锐界PLUS的内饰布局更像是职场精英的住宅，每个格局都设计的层次分明，还在一些细节之处融入了小心思，用料厚道，豪华感强烈。
8英寸全液晶仪表+13.2英寸中控的双联屏布局堪称同级别最大，并且福特还为它配备了SYNC+智行信息娱乐系统，这套系统绝对可以称得上是最懂国人的车机之一。杨天满脸开心的指着屏幕说道，开着锐界PLUS的这段时间里，他90%以上的用车需求动动嘴就能解决。
同时在娱乐化功能上，锐界PLUS也给了杨天不小的惊喜。以前他们一家人开着MPV共同出游时，遇到孩子闹就只能把他自己的手机给出去。但是如今却可以用锐界PLUS车机给孩子播放动画片，和老婆出行时也能够让她在车机上追最新的剧。
锐界PLUS配备的SYNC+智行信息娱乐系统不仅支持爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等娱乐功能，还配备有音色出众的B&O音箱，豪华感强的同时实用性也出色，方便哄小孩睡觉，也方便副驾驶“闭嘴”，说完杨天流露出一丝意味深长的微笑。
作为一名追求驾驶质感的“向上青年”，杨天此前购买MPV的一大主要原因就在于，MPV车型的低重心能够获得更加优异的驾驶质感。但是在体验锐界PLUS之后，他却直呼过瘾，EcoBoost 2.0T发动机+8AT的黄金组合，动力输出十分平顺，高速动力储备也十分充沛，最大245马力，最大扭矩390N·m，放在同级别车型中对比，绝对可以称得上第一梯队。
杨天一边扶着方向盘一边畅想，如果开着锐际PLUS承载一家人长途出游，绝对不会感觉动力不足，而自己那辆5年工龄的MPV，在满载的高速情况下就显得略有疲态了。
其实福特品牌对于底盘调教的功力是业内有目共睹的，锐界PLUS采用了铝合金下控制臂，不仅支撑性出色，还能够兼顾优异的舒适性。驾驶锐际PLUS出行时能够感知底盘在中低速时柔韧感十足，到了高速行驶时又变得十分稳健。同时还配备了可分离智能四驱系统，做到一键智能切换，提升通过性，带你走向诗和远方。
杨天一边驾驶着锐际PLUS一边缓缓说道，大部分中国消费者对于动力层面其实没有那么上心，但是在NVH方面却尤为重视。当他的家人第一次乘坐锐界PLUS时，就对这款车型的隔音降噪表现赞不绝口，双层夹胶玻璃配合上厚实的隔音材料，让锐界PLUS的车内隔音静谧性超越不少豪华品牌车型，让家人能够在长途出行中安稳的入睡。
一家人同时出行，既要安全，也要方便，所以能够解放双手很重要。福特将最新的Co-Pilot360智行驾驶辅助应用在锐界PLUS车型上，能够实现全速自适应巡航控制、自动紧急刹车、盲区监测、车道保持辅助、主动泊车辅助、360度全景高清影像可视等一系列功能。杨天微笑着说道，之前学了驾照却不敢开车的夫人看到这些安全辅助功能之后也跃跃欲试，对于新手司机来说驾驭这样一辆中型SUV完全没有难度。
和锐界PLUS接触一段时间下来，杨天暗自感叹时代的确在变化。锐界PLUS在同级别车型中，不论是品质、空间还是舒适性，都证明了产品实力。并且22.98万-30.98万元的厂商指导售价区间，相较于老款车型而言做到了“加量不加价”，非常适合家庭圆满，事业处于朝阳爬升阶段的“上升家庭”，堪称同级别7座SUV的标杆性产品。