如果不去考虑国内的自主新势力品牌，拿着30来万的预算，对SUV车型尤为热衷的吃瓜群众一般都会选择直奔特斯拉的展厅摸摸Model Y，诚然，在网络世界里，“特斯拉”似乎早已沦为负面新闻的常见关键词，但现实就是，特斯拉和他们的Model Y，已经在今年1-11月份，做出了132814辆的销售成绩。
如果你也心心念念Model Y，就差那临门一脚，那么买买君还是会劝你再等等。因为在明年，会有更多与Model Y价格接近，由传统汽车制造商推出的纯电动产品，非常值得你的关注。
Q4 e-tron基于大众集团的MEB平台打造而成。单就车身尺寸来看，其4590/1865/1613mm的长宽高，2760mm的轴距介乎于Q3以及Q5L之间（因为Q5在国内加长了，所以其实会更接近于Q3），但作为奥迪新能源家族的新成员，诸如封闭式的前格栅，内部带有电路纹理元素的贯穿式尾灯等等，都彰显了其特殊的身份。至少就这点来看，奥迪将燃油产品与新能源产品间的差异化，要比一些同级对手好不少。
内饰部分，Q4 e-tron采用了奥迪最新一套的数字化座舱理念，10.25英寸液晶仪表盘+11.6英寸MMI多媒体触控屏等，更是将科技感展现得更为淋漓尽致，值得一提的是，比起奥迪家族一些更高级车型的双中控屏设计，保留了部分实体按键的Q4 e-tron反而会在操作上更为直观。
目前官方尚未公布Q4 e-tron的详细配置，参考海外版，新车将配备AR抬头显示、全景天窗、由Sonos提供的音响系统、三区空调等配置。
动力方面，同样参考海外版本，Q4 e-tron提供35、45以及50三款车型。据悉国产版本将搭载搭载84.1kWh电池，提供后驱及四驱版本，最大续航里程可达550km，在快充情况下。仅41分钟可将电池电量从5%充至80%。
C40 RECHARGE（下简称C40）是沃尔沃旗下第一款只提供纯电版本的车型。它基于CMA架构打造。按照官方的消息，这款新车会采用官方直售的模式，在明年正式登陆中国市场。
虽然在本质上，这款新车与XC40 RECHARGE版本有着密不可分的关系，但沃尔沃还是很好地对两款车型作出区分。跟XC40不同，C40拥有一个弧度相当之大的车顶，让它呈现出了一股类似于轿跑SUV的态势。而诸如雷神之锤大灯，从C柱延伸至车尾的尾灯等设计，依然是浓浓的沃尔沃风格。而4440/1873/1591mm的长宽高，2702mm的轴距，与XC40之间比较明显的区别主要体现在车身高度上。
内饰部分，C40采用的依然是接近沃尔沃燃油车的风格，但已经更换环保材料进行打造。熟悉的竖列式中控屏/空调出风口设计并不过时，沃尔沃还在副驾驶席侧的中控台饰板中采用了背光设计，大大增强了科技感以及精致感，但不管怎样，相信不少消费者会跟买买君一样，还是希望厂商能够带来更多一些与燃油版车型不同的造型理念。
涉及配置方面，参考XC40，新车将配备有全景天窗、方向盘加热、前排电动座椅、座椅加热、9英寸中控屏、哈曼卡顿音响、自适应大灯等等配置，当然，作为一台沃尔沃，丰富的主动安全系统并未缺席。
再来看看动力，C40与XC40一样，配备前后两个电机，共输出408Ps，峰值扭矩为660N·m。78kWh的电池可提供420km的续航里程。在慢充情况下，充满电池电量需要8小时，在快充模式下，将电充从0%充至80%最快时间为40分钟。
其实市面上与特斯拉Model Y价格接近的豪华品牌纯电SUV，除了上述两款即将上市的车型以外，还有一款来自雷克萨斯的UX 300e，但买买君认为这款车型本身定价稍稍偏高，而且“油改电”的痕迹稍微明显，所以并不推荐。如果想要日系的豪华纯电SUV，明年雷克萨斯基于e-TNGA纯电平台推出的新车RZ，或许才是你的菜。
回到上述两款车型。尽管官方尚未公布价格，但也不妨大胆地猜测一下。首先是Q4 e-tron，考虑到它与大众ID.4 X共享平台，结合品牌溢价等的因素，它的起售价应该会在30万左右。另外，虽然未有官方确切消息，但奥迪应该也会将轿跑SUV版本的Q4 e-tron Sportback引进国产，以进一步优化产品线。
至于C40 RECHARGE，如无意外，这款新车的价格将与XC40 RECHARGE基本一致，参考后者的售价，为28.6-31.5万。如果你对于购买特斯拉Model Y依然犹豫不决，大可以再等等这两款车型，毕竟，等等党永远不亏嘛。