放眼全球在新能源车领域，中国无疑是最大的市场，没有之一。
短短几年的时间，国内已经涌现出了几十家甚至上百家的造车新势力车企。
由此可见，国内新能源车市场之繁荣程度。
现在看来，造车新势力车企中的蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车很明显已经进入了造车新势力车企的第一阵营。
而其他的品牌，如哪吒汽车、零跑汽车和威马汽车，最近一段时间销量也稳步增长。
不过，要说谁才是造车新势力车企中的王者，那么必定就非特斯拉莫属了。
作为一家来自大洋彼岸的造车新势力车企，特斯拉自进入国内市场以来，就深受国内消费者的青睐。
而真正的爆发，应该是进入2020年之后。
在五菱宏光MINI EV上市之前，特斯拉Model 3曾连续多个月，成为国内纯电动车的销量冠军。
随着国产版特斯拉Model Y的上市，特斯拉在国内的销量再创新高。
让人感到不可思议的是，2021年9月特斯拉Model Y居然能够以领先万台的绝对优势，取代了哈弗H6雷打不动的SUV销量冠军宝座。
随着特斯拉上海超级工厂产能的释放，在这里生产的特斯拉目前已经销往全球。
所以我才说，特斯拉很强大。
当然，因为有了五菱宏光MINI EV这款爆款车型，让上汽通用五菱在国内的新能源市场一时间也名声大噪。
无奈孤掌难鸣，即便是五菱宏光MINI EV一直霸榜国内新能源车销量冠军，但是从整个品牌市场份额来看，上汽通用五菱还仍需努力。
接下来，新能源车领域真正的霸主比亚迪该登场了。
为何在本文的题目中，我会说尽管特斯拉很强大，但是比亚迪才是YYDS，是基于以下几点原因：
首先，根据最新公布的销量数据显示，比亚迪11月销量97242辆，同比增长了84.1%。其中新能源车销量90121辆，同比增幅高达252.7%；
其次，从最近几个月的销量情况来看，比亚迪汽车已经连续多个月蝉联新能源车销量冠军，屡创纪录涨势很猛。而且，上市至今旗下多款车型均是处于一车难求的状态；
还有，10月全球新能源车企销量数据显示，比亚迪销量为80289辆，而排在第二名的特斯拉销量只有48583辆，可以说比亚迪是以绝对优势领先特斯拉；
最后，比亚迪上市不久的海洋系列车型海豚以及即将上市的驱逐舰05等车型，市场关注度都非常的高。11月销量数据显示，比亚迪海豚销量为8809辆，环比增长46.4%。
不过我们也要看到，从今年1~10月全球新能源车型的销量情况来看，特斯拉依旧是位居第一名，累计销量为676655辆。比亚迪排在第二名，销量409933辆。
未来，在新能源车领域，造车新势力车企的代表特斯拉和传统燃油车企的代表比亚迪，你更看好谁？