江山代有人才出，一辈新人换旧人。
若车市所在即为江湖，那么二线豪华市场一定是今年最风起云涌的分支。
天下武功，唯快不破。
二线豪华品牌中的后来居上者红旗11月凭借100%的同比增速，一举将“老大哥”凯迪拉克挑落马下，夺得二线豪华品牌月度销量冠军。
原本还在与沃尔沃“争三”的红旗如空降般，以极其微弱的优势力克凯迪拉克；年初当了几个月销冠的雷克萨斯虽说后续表现依旧亮眼，但架不住“老大哥”的回血和后起之秀的冲击，11月掉入第三的位置；沃尔沃在召回事件中伤了元气，但也不至于大伤，毕竟功力不是一朝一夕练就，目前依旧稳居第四。林肯、捷豹路虎等11月也拿出了不错的成绩，但与前四位相比，明显不同处于一个量级。
具体来看，红旗11月销量为2.5万辆，同比增长100%；1-11月销量达178100辆，同比增长102%。距离20万的年销量目标仅有一步之遥——2.19万辆。
各车型中，贡献最大的依旧是 HS5，截止到今年10月，总共销售9万台。
凯迪拉克方面，仅以693辆的微弱差距惜败于红旗，居于亚军——11月销量达到24307辆，同比增长45%，连续7个月月销量突破20000辆。1-11月累计销量为202483辆，同比增长4%。
目前凯迪拉克的产品阵型已基本覆盖豪华车型的主流细分市场。其中11月轿车合计销量为9744辆，同比增长70%。4月上市的CT4 11月销量达2113辆；CT5 11月销量达5701辆，环比增长11%；旗舰轿车CT6在11月也取得1930辆的销量成绩，环比增长12%。XT4、XT5和XT6则覆盖了紧凑型、中型和中大型三个主流豪华SUV细分市场，11月合计销售14563辆，同比增长32%。
虽然11月惜败于红旗，但累计来看，凯迪拉克与雷克萨斯对年度销冠的争夺依旧激烈。
雷克萨斯在11月销量达到20632辆，同比增长了6.8%；前十一个月在华累计销量达到202647辆，同比增长12.4%，已经达到去年全年的水平。
如此一来，凯迪拉克与雷克萨斯的累计销量差距仅有164辆！照凯迪拉克上个月45%的增速来看，领先了11个月的雷克萨斯很可能在最后一个月拱手将年度销冠头衔让出。
看着前三位月度或年度销量的缠斗，沃尔沃只想说：热闹是他们的。
在频频爆出召回事件后，沃尔沃的销量依旧稳健，11月在华销量为17997台，同比增长24.5%；刷新单月最高销量纪录的同时，还实现了连续8个月保持两位数的增长。在月销被红旗超越之后，沃尔沃在第四的位置上似乎日子过得也挺舒坦。
沃尔沃旗下销售主力依旧是XC60和S90，XC60在11月销售了6300辆，同比增长17%，S90在11月的销量则接近4000辆。
此前沃尔沃表示在未来十年内将成为一个纯电动品牌，今年前11个月沃尔沃的纯电动车型和插混式车型，已占据公司全球销量的16.4%，与其战略规划中指出的：到2020年在全球范围内电动车销量将占总销量的20%相去无几。沃尔沃汽车首席执行官Hakan Samuelsson在接受外媒采访时也表示，2030年起沃尔沃将只交付电动车，而品牌旗下最后一款燃油车将会是下一代沃尔沃XC90。
明年一季度沃尔沃还将与吉利汽车重新开启合并谈判，届时或许会对其全面电气化有更多部署。
此外，林肯11月同比增幅高达82%，销量突破7400辆，连续四个月刷新单月销量记录。冒险家和飞行家的相继上市为林肯提供了销量支撑，其中冒险家连续3个月销量突破四千，上市9个月累计销量已突破27000辆。国产航海家也于广州车展正式上市，至此，林肯SUV“三剑客”已集结完毕。
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