撰文|宋雨婷
2021年以来，在汽车行业整体“缺芯”的大背景下，各品牌销量受冲击。汽车市场“两极分化”的趋势日渐明显，从销量来看，市场占比明显向着“头部”产品倾斜。
2021年10月，凯美瑞全车系销量突破2.6万台，刷新车型历史月销记录；11月销量2.5万台，蝉联同级细分市场销量冠军；12月销量更是突破2.8万台，仅间隔一个月再度刷新历史月销记录。
2021年全年凯美瑞更是以217724台销量的佳绩，稳坐中高级轿车市场第一宝座。
凯美瑞式影响力
面对丰田那庞大的堪称日系车厂第一长的产品线中，凯美瑞一定是其最重要的车型之一，大街小巷中常能看见它的身影，在1-8代车型的演化过程中，凯美瑞不断顺应时代审美，但从未改变为用户带来更好出行体验的初衷。
同时，在凯美瑞式“畅销”+“质销”的背后，更是一种凯美瑞式影响力。
自2006年凯美瑞国产开始，全面影响中国中高级轿车市场发展，不仅打破了雅阁、帕萨特长期以来对家用、商务两大中高级轿车市场的垄断格局，并且上市6个月就夺首个中高级车月销量冠军，既冲击了长期以来中高级轿车市场的颓势与无趣，还成为了业界最短时间达成50万销量的车型。
2010年，广汽丰田首次将成熟的丰田混合动力技术引入中国市场，凯美瑞双擎成为中国混合动力汽车发展先驱，在低碳、节能上领先于时代。
到了2017年末，第八代凯美瑞在TNGA架构加持下彻底颠覆重来，在行车质感、操控质感方面迎合新世代用户喜好和需求，在设计上以双造型战略刷新了消费者对中高级轿车的固有认知，在牢牢掌握传统用户群体同时，亦在年轻精英人群中树立起激进前卫的潮流形象。
在TNGA架构下，丰田不仅更改了车辆开发模式，更改变了组织结构和运营方式，将盈利不断投入新车的研发与优化中，力求在价格不变的前提下不断提升车型的实际价值，让TNGA车型所提供的“高价值理念”深入人心。
今年是凯美瑞进入中国市场的第16年，其强烈的品牌标签不断突破消费防线，早已成为家喻户晓的B级轿车，累计销量超230万辆，占据广汽丰田总体销量约38%，确定了其中高级轿车领军者地位，妥妥的成为价值旗舰产品。
高价值产品进化新范本
销量数字是一把尺子，也是凯美瑞创新营销和用户利益最大化的缩影。包括经营质量在内的含金量提升明显，这哪怕是放大到整个汽车行业的宏观来看，230万辆的销量都显得弥足珍贵和来之不易。
要想长久的在中国车市占住脚，外观、内在、性价比缺一不可。所以，多年以来凯美瑞不断自我革新。
2021年初，全新凯美瑞迎来中期改款，全系搭载TNGA2.5LHEV、TNGA2.5L、TNGA2.0L三大动力总成，新增双擎混动领先版车型，外观、内饰、安全、智能全面升级，以更炫酷的双造型设计、更高级的质感内饰、更智能的TSS安全、更便利的车机互联，带来更高价值体验，进一步演绎“中高级轿车价值旗舰”极致魅力。
其中，同级唯一双造型外观设计，通过各种细节体现高级感。
豪华版车型前脸通过宽体化设计，营造低稳身姿，巨幅横条格栅采用双梯形立体造型，保险杠转角部位使用电镀饰条；运动版车型则将下格栅两侧浮台面积增大，格栅网格由交叉网格形状变更为六边形蜂巢形状，以达到内聚性的视角效果，向外延伸的侧鳍与底部扰流板，强化宽车体、低重心姿态。
内饰部分，最亮眼的改动就是将原来的内嵌式中控屏改为了悬浮式，尺寸升也级至10.1英寸。以及重新设计的内饰配色与材质搭配，不仅提供黑色、米色、红色、棕色四种颜色选择，运动版车型座椅采用全新设计的绒面座椅皮质，加以防水工艺。
全新凯美瑞不仅视觉感官上更向着扁平化的跑车靠拢，在TNGA架构加持下，通过对整车零件的小型化、轻量化设计，以及尽可能地低位布置，直接优势就是在转向时车辆侧倾幅度减小，车身响应性提升。
其搭载的丰田全新2.5LDynamicForceEngine发动机，热效率达到41%（搭配混动系统），并因此获得了2018沃德十佳发动机称号。双擎混动配合上全新E-CVT变速箱，百公里油耗仅为4.1L，经济性和动力性实现了完美的平衡。
安全方面，全新凯美瑞搭载全新一代ToyotaSafetySense智行安全系统，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，在原有功能基础上，进一步升级，实现准L2级别自动驾驶。
凯美瑞的中期改款恰到好处，外观设计上的小幅调整，使整车看起来更加时尚，内饰设计则补齐了短板，全新的中控屏样式让凯美瑞的整体竞争力得到升级。而在驾驶体验方面，更是以TNGA+双擎的双重技术，降维打击同级产品。
一直以来，凯美瑞是丰田车的销量支柱之一，也是中国人最熟悉的丰田车型。而第八代凯美瑞各项数值的提升与亮眼配置，让那个曾经看起来非常稳重、略显老态的车型，摇身一变成为了“z世代”性能车代表。
不仅如此，在追求高价值的路上，凯美瑞不断突破，不断自我革新，为品牌注入新的活力，通过一系列营销走进用户。
其中，最值得注意的是其组织的“全新凯美瑞劲擎突破·‘季’录不一样的你”ip活动，以突破为主题，在每个季节，邀请独具突破精神的凯美瑞车主，通过多种地形、超长距离的突破性试驾和多样的活动体验，共同探索凯美瑞的突破精神。
2021年，凯美瑞车主朋友们在万物复苏的春季遇上了最美婺源；在烈日炎炎的夏季征服了干旱崎岖的柴达木盆地；在如童话般千年伫立的胡杨林，探寻到了秋天意义；在长白山千里冰封、万里雪飘的北国风光中，达成了人与车的极限挑战。
不仅让每一位参与其中的真实用户探寻到了心中的精神突破地，更营造了凯美瑞无处不在的感官体验。
可以肯定地说，广汽丰田的优势在于技术，却从不局限于技术。其更懂得尊重人的主体地位和个性差异，关心人丰富多样的个体需求，激发科技的创造性，从而促进产品的全面发展。
再见！再也不见“增量思维”
如今，高歌猛进20多年的中国汽车消费市场从增量市场转为存量市场，业界对整体车市的预测相对保守，市场竞争必定会越来越激烈。
车企想要引领中国品牌向上，就必须与一贯的“增量思维”说再见。价格战显然已成为过去式，产品阵营和后市场才是发展关键。
一方面，广汽丰田试图通过富有创新的移动出行产品拓展事业版图，开启新能源战略，打造新能源家族，目前共拥有4款新能源车型：长续航大空间纯电家轿广汽丰田iA5、丰田首款纯电SUVC-HREV、雷凌PHEV和威兰达PHEV（高性能版）两款插电式混合动力车型。
其中，广汽丰田iA5更是丰田和广汽集团基于国内用户需求而深度合作的成果，基于全新第二代GEP纯电平台开发，广汽丰田iA5不仅加速性能优异，综合续航（NEDC）里程更是可达510km，且在科技感、豪华感的营造上可圈可点。
另一方面，广汽丰田在后市场建设上，始终陪伴用户成长，为了能给用户提供贴心全面的服务，从售前到售后，一直秉承“一日车主，终身朋友”的服务理念，让用户用得放心、省心。
在2021年CACSI中，广汽丰田再次蝉联销售和售后服务满意度双料冠军。
基于以上，不难看出凯美瑞产品背后附加的高保值率、贴心服务、可靠品质等多重价值体系，成为其持续占据产品力制高点的强有力支撑。【iDailycar】