大家好,这期要给大家分享的是《开完奔腾X40后,换了名爵ZS,车主:对比之后才知道谁更好》。
名爵ZS在当下知名度很高,是名爵的主打车型,依赖略带圆润却不失犀利的外观设计,极力满足购车人将外观作为第一选车要素的要求,从而,名爵ZS得到驾驶者们的由衷赞誉。随着文化思想的不断进步,车主的心理预期也不断提升,LED大灯、全景天窗、安全配置等,单纯仰赖一项特色,最后必将溃败于市场。
今天恰巧途遇小罗,他作为一个普通人,享有3000的工资待遇,由于上一辆车已经用了很久,近期想换一台车。他的需求很单一,想要一款自己喜欢的SUV,预期在11万左右。外观是他首先关注的地方,除掉外观,他也很在意操控、油耗等方面。他之前开的是奔腾X40,通过比较奔腾X40后,最终锁定了名爵ZS。现在他提车3个月,开了4200公里,对名爵ZS体会深刻。开完奔腾X40后,换了名爵ZS,车主:对比之后才知道谁更好。
这款车我最喜欢它的外观,凹凸有致的造型设计格调使得过路行人忍不住多看几眼。前脸家族式的中网构型设计,极具特色,尾部设计颇有深意,与车头实现完美的首尾呼应。外观和奔腾X40比较,差距很明显,我比较满意名爵ZS的外观内饰是名爵ZS的软肋,在同等级车中并拥有强劲的竞争力。中庸的中控仪表盘设计让许多车友不可适应,内饰用料实在,但仍然塑料感太强的弱点,虽说在车门、座椅做了一些修饰,但是仍旧难以遮掩低级感,说句真心话,对比奔腾X40,名爵ZS的内饰就没有什么特点了的。
动力方面,名爵ZS我用的是“名爵ZS 2018款 16T AT旗舰互联网版”,名爵ZS的动力发动机采用了1.0排量的直列3缸涡轮增压发动机,马力最大值为125Ps,从实质驾驶感受来看,名爵ZS的动力数据低于同类平均水平,起步感觉比较重,超车信心不足。变速箱使用了6挡手自一体变速箱,综合性能没太大问题,只是加减档效率略微显得迟钝,低挡升降反应较长,而高挡升降是平顺的。这点和奔腾X40比较,还是有一定差距的。
空间方面,名爵ZS的空间数据看上去比较一般。以个人实际乘坐情况来看,虽然身高为178cm的人坐进车内仍有头部空间,但感觉局促。最后排难以容纳三个身材偏胖的成年人。好在纵向空间尚可,久坐也不会感觉腿部难受。不过名爵ZS却有特别不错的隔音和舒适配置,空调的恒温功效非常理想,隔音体系表现优秀,快速行驶也感受不到明显的噪音。名爵ZS在空间和舒适性与同等级车的确有些差距。
关于油耗方面,在城市道路占7成和高速路占3成的情景下,实质测出名爵ZS的平均油耗是7.4L/百公里。城市道路的油耗数据为9.6L,而高速公路的实际测试油耗仅为6.2L左右。因此,名爵ZS的油耗综合来说十分经济。
总之,我个人认为名爵ZS是十分符合我心意的,尤其在外观、操控、油耗方面,虽然售价和奔腾X40差不了多少,不过用起来还是有很大差距的,人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,我从自己的角度觉得名爵ZS更适合我而已。开名爵ZS的大多数人是普通人,个人认为这款车也是有层次的,尤其在家庭用车上这车也是很好的,养车的花费也不高,月薪3000以上就开得起。用过之后,我想说九个字:庆幸自己当初的选择!
听完驾驶者的分享,我觉得,名爵ZS之所以成为目前红人,除了依托自身独到的外观外,同时,在操控、油耗方面也一样使人刮目相看,每一项都有着格外杰出的表现。受广大车友瞩目的这款“名爵ZS 2018款 16T AT旗舰互联网版”,官方售价仅需11.58万,同时名爵ZS还装备了胎压监测、ABS防抱死系统、倒车摄像头、无钥匙启动、定速巡航体系等贴心配置,可知在SUV中,名爵ZS性价比还是比较突出的。对于名爵极力推荐的名爵ZS,各位如何看待呢?