在国内丰田MPV产品矩阵中，似乎仅存在着两种极端，其一是由埃尔法和威尔法代表的豪华高端，其二就是Sienna代表的舒适家用。对于后者来说，即便是重心更倾向于家用，其顶配车型搭载的3.5L V6发动机依旧是不少对运动还有一丝追求奶爸用户的最爱。但这种大排量自吸将在全新车型上正式成为过去式。
从已经到港、身份还是平行进口车的全新Sienna来看，以2.5L阿特金森四缸发动机为核心的THS混动系统已经成为新车标配，系统综合功率为246Ps，比300Ps的V6动力降低了不少。另外混动系统特有的平顺性经济性也让Sienna彻底回归家用，据悉这款进口车将在年内正式开售。
既然是平行进口车，新车造型与海外版本保持完全一致，倒梯形大尺寸进气格栅似乎已经成为品牌化设计语言，搭配贯穿式设计的灯组和装饰，让一直在颜值上不占优势的丰田终于有了一些时尚和精致效果的展现。
内饰部分则融合了日式豪华和北欧极简的设计方案，撞色方案搭配实木的处理让整个座舱兼顾舒适与高端，悬浮式中控屏幕则依旧是科技感的代表与核心。不过，丰田并不擅长于智能化氛围营造，不知道这款新车是否在车机功能和体验上有所进阶。
品车识味：
这款全进口塞纳售价保持在43-56万元，对大多数消费者来说依旧有些遥远。不过据悉这款MPV将落地广汽丰田和一汽丰田，2022年迎来新车上市。届时，售价和设计均会针对国内用户进行调整优化，或能给当下并不景气的MPV市场注入一些活力。