作为为数不多原汁原味引入国内的MPV产品，日产当年投产的NV200在国内也有着一众车迷，将其改装成VIP风的玩家也大有人在，而如今它的换代产品也终于发布了。
NV200虽然已经停产，但是国内依旧有着一众玩家
日前，日产官方发布了中期改款NV300的官图，而关注商务车的朋友们可能一眼就认出来了，NV300就是之前中期改款的雷诺Trafic的姊妹车，日产可能是出于成本考虑，直接给换上了一套日产的LOGO，改个名字就上市了。
NV300的姊妹车——雷诺的Trafic，两者在外观上看起来是不是非常相似？
虽然使用了NV300这样一个日系的名字，但是骨子里却是一台欧洲车。NV300在外观上遵循了雷诺Trafic的主体设计，不过还是在某些细节上进行了调整，比如前保险杠两者则是完全不一样，NV300的前保险杠显得更加硬朗一些进气另外，格栅的造型NV300由Trafic的横幅式换成了日产标志性的盾型中网，同时对大灯造型进行了优化，并加入了LED光源，NV300却是一改之前NV200的日系家用MPV风，直接越级成为了一台标准尺寸的商用车。
深色的内饰虽然看上去很沉闷，但是耐脏易打理才是NV300这种商用车的设计目的
进入到车内，新款的NV300也是延续了雷诺Trafic的内饰风格，但是细节上还是有些许不同。NV300的内饰整体采用了简约的设计风格，各个功能区间都设置得相当合理，便于在驾驶过程中操作。深色的木纹饰板以及中控液晶屏有效提高了整个内饰的质感，虽然看上去内饰稍显沉闷，但是便于清洁，NV300作为一台商用的工具车来说，一切都是以实用为主。
NV300的后排灵活性足够，但是舒适性就不如7座的MPV
而作为一款商务用车，后排的多用性也是重中之重，新款的NV300在车内座椅布局以及细节处理方面也师承了先前发布的Trafic，不仅能提供了四种座椅布局组合，支持折叠和转动的后排座椅带来了相当出色的适用性，只是作为一款商用车，后排的舒适性上肯定不如那些7座的MPV。
欧洲市场热爱的柴油机估计还是不会引入国内
至于在动力方面，由于目前优先在欧洲市场上市，所以会率先搭载满足欧洲最新的欧6排放标准的2.0T柴油发动机，根据调校不同有3种动力输出，最大功率有112PS、152PS和172PS三种不同的版本，传动部分提供手动或6速自动变速箱可选。只是在国内，引入欧洲同规格版本的柴油机几率不大，而且由于华晨雷诺曾打算投产雷诺Trafic，但是1年多过去了，依旧迟迟不见动静，所以日产是否会将NV300引入到国内，目前还是一个未知数。
在国内目前并不知道是华晨雷诺投产Trafic还是郑州日产投产NV300，喜欢这款车的车迷们只能拭目以待
各位车迷觉得这款NV200的继任者怎么样？
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