10万的艾瑞泽GX贵吗？车主用车30天后说了心里话

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随着工业的高速发展，汽车行业的竞争也进入白热化阶段。无数特点鲜明的不错的车映入眼帘。“国产销量王”哈弗H6，不断超越自己，又有了新突破。“越野王”吉普牧马人，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。注重改进自身生活品质的今天，成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比外，更要明晰自身的价值定位。正如艾瑞泽GX。恰巧遇到车主王先生，10万的艾瑞泽GX贵吗？车主用车30天后说了心里话。下面就把时间交给车主。

外观很满意，时尚，运动。车的线条非常立体，棱角分明的前脸设计，两条腰线完美分割车身。如果车灯是氙气就更好了，只有顶配是LED，有点抠。还有帅气的尾灯，看起来很有层次感。我感觉内饰的设计要比外观的设计高尚一个档次，风格整体是趋向于简约的。导航大屏幕清晰，倒车时候影像更清楚。奇瑞用料也是不心疼啊，整车内饰几乎全部都是软皮革包裹。内饰简洁大气，一体式的空调出风口很骚。

空间怎么说呢够用平时都是我一个人开只有过年回家才会多坐几个家人不过看样子也是足够的。后排空间非常大，前排座椅调整好角度，后排空间距离腿部还有3拳左右，后排空间很宽绰。要是开口特别大，能容纳更多的行李，后排还可以放倒，后排凸起不大，平常坐三个人没问题。后备箱空间非常大，纵深比较深。舒适性还行吧，这个价位不要求太多。小轿车的底盘没有那么高，除了通过性没有那么好之后。空调相当给力，夏天在车内温度五六十度的天气进去开空调，两分钟车内就很凉爽了。车的空间大了，自然舒适性就上去了，座椅的包裹性也不错，总体的感受是舒适。

动力最满意，打开运动模式的时候，感觉到挺强的动力。深踩涡轮介入迟滞半秒左右，推背感是有的，加速性能可以。新车平时开没把转速踩太高，但是瞬间提速超车的时候可是杠杠的。特别指出独库公路，轿车能走，但偶尔会有落石，最最最主要，它是季节公路，一般每年只开放69月。目前跑了800，一半市区一半省道，可能是新手的原因吧，油耗不低。

动动手指就能操控很多功能，接挂电话，音响控制，空调调节什么的。方向盘，不重不轻转弯之类的也基本上没有什么延迟。自动驻车系统很好用，尤其是坡道起步的时候。刹车也很灵敏，踩多少就有多少的制动，不会踩下去了才有反应，总之正处于磨合期中感受就是这样。开过它之后，我的感受是十个字：终于等到你，还好没放弃！

综上：10万的艾瑞泽GX贵吗？车主用车30天后说了心里话。听完车主的分享，我觉得，艾瑞泽GX之所以获得如今的关注度，外观真的没的说，奇瑞这次上心了，年轻化（图是盗来的）。内饰也是我选择这车的一个很重要的因素，看起来简洁，干净。都是前面说过的，这车空间是可以的，就是缺乏人体工学的设计。舒适度肯定不会非常理想，我个人还是能够接受，路面感还是很明显的。因此艾瑞泽GX性价比在同级车中是比较明显的。对于这款性价比极高的艾瑞泽GX，各位是否有自己独特的见解呢？