作为一个以对置发动机而闻名的品牌，斯巴鲁在海外市场一直处于火爆地步，尤其是冰雪城市，四驱加高功率发动机简直就是最强组合，根据斯巴鲁2020年销量数据显示，其在全球销量88.48万辆，尽管中国市场的销量数据还没有公开，但作为在中国较保值的品牌，依然享有很高的品牌知名度，而其历经6代进化的傲虎车型，则深得喜欢越野且居家旅行的消费者喜欢。
昨晚（3月3日），斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎迎来了升级换代，售价为31.28万元-33.08万元，包括2.5i探享版EyeSight、2.5i运动版EyeSight 、2.5i旗舰版EyeSight等三款车型。新车兼顾了旅行车的舒适与宽敞，还兼具SUV强大的通过性与装载能力，实现了旅行车以及SUV车型的高品质跨界融合。
据了解，新车基于斯巴鲁SGP模块化平台打造，在外观方面相比现款车型进行了升级。最为主要的，还是依然采用纯进口方式引入国内市场， 保证了斯巴鲁的全球品质。那么，这款车的具体表现又是如何呢？小编一一道来!
15秒全新一代傲虎新车解析！
1、新增两款各具风格的全新版本车型
2、2.5i旗舰版EyeSight搭配可变式运动型行李架
3、前排横向空间及前排座椅间距都有所增加
4、标配触碰回缩式后备箱遮物帘和感应式电动后尾门
5、全系搭载11.6英寸多功能触控显示屏，广角立体摄像头视野扩大2倍
6、主动扭矩分配式全时四驱系统
外观方面，新车整体造型较为硬朗，延续了跨界车型的设计风格前脸多边形进气格栅融合中间横向饰条配合品牌LOGO，搭配两侧造型狭长的大灯组设计，整体看上去非常硬气。同时，在沿袭上一代前后保险杠经典设计的基础上，保护面积向上伸展，强化越野通过性的同时，让视觉感官也得到了提升。
车身侧面，新车造型风格与上一代车型相似，锐利的车身腰线和窗户呈现出由低至高的走势，并搭配行李架、轮眉和侧包围，虽然为跨界车型，但给人的感觉更像是SUV。车尾部分，新车尾部上方装置了大尺寸扰流板，同时下方后保险杠采用了大量的黑色防刮材质以防剐蹭，并与四周包围相呼应。
尺寸方面，新车长宽高分别为4860×1855×1680mm，轴距为2745mm，较现款车型除轴距外均有所增加。新车后排座椅宽大舒适且靠背角度可调，支持4/6比例放倒，后备厢空间充足，座椅材质使用Nappa真皮与防水织物。
内饰方面，整体设计更加注重的豪华感，饰板采用大面积皮革材质覆盖。车内16.6英寸的纵置布局的中控屏凸显科技感，此外，全新触控屏幕具备斯巴鲁最新的StarLink互联，SGP平台化生产彻底将傲虎车机系统实现全球统一化。
配置方面，全新傲虎搭载了新一代EyeSight驾驶辅助系统，该系统加入了自动紧急制动、路口识别等新的功能，更加广泛地应用到多种情况。提升了碰壁回避性能、减轻了驾驶负担。
其中除了对原有功能的升级，新车还配置了新一代EyeSight驾驶辅助系统，新增“驾驶员监测系统DMS”，在驾驶员注意力不集中或瞌睡时做出警示，增强行驶时舒适、安心的驾乘感受。
值得一提的是，新车还提供了一种新型座椅安全气囊，在发生正面碰撞时，它会将座椅底座的前部向上推，以防止前排乘客的腰部向前移动或在安全带下滑动，能够有效的保护乘客安全。另外，新车还配备触碰回缩式后备箱遮物帘和感应式电动后尾门。
动力方面，新车搭载2.5升自然吸气发动机最大输出功率169马力，峰值扭矩252牛·米，传动部分依旧匹配了CVT无级变速箱与Symmetrical AWD四驱系统。不过很可惜的是，其海外销售的2.4升涡轮增压发动机并没有引进国内。
总体而言，新一代傲虎似乎是对于原有车型的一个中期大改款，并不是完全一一的全新换代，《汽车年轮》认为，虽然设计更加精致及智能大屏应用给人一定的新鲜感，但在2.4T动力缺席的情况下，其内在依旧没有太多惊喜可言。但不管如何，斯巴鲁在中国本身还是拥有一定的拥趸者，选择全新傲虎的消费者大多数也都是奔着这个品牌和情怀，因此未来市场销量预计也不会有明显变化。
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