随着时代的发展以及汽车技术的不断进步，如今的很多超跑在有了四驱系统以及各种电子稳定系统的加持之后，都变得越来越容易“上手”，即便你驾驶技术不是很精湛，但仍可以驾驶着它们在赛道里游刃有余。不过在有了各种电子稳定系统之后，难免会牺牲不少的驾驶乐趣，对于真正热爱汽车和驾驶的车迷来说，他们更在意的其实是人与车之间的交互和沟通，所以他们通常会选择一些具有驾驶难度的大马力后驱车型，而且最好还是手动挡。
为了满足这类追求驾驶乐趣的用户群体，来自美国底特律的汽车品牌VLF Automotive便发布了一款纯粹的“驾驶机器”——Force 1，这款车可以说是目前驾驶难度最高的量产超跑之一，连职业车手都很难驾驭它，为什么这么说呢？其实当你了解过这款车的动力总成之后就会明白了。
和采用中置发动机布局的欧系超跑不同，Force 1采用了美系肌肉车上常见的前置后驱动力布局，而且这款车搭载的还是一台8.4L的V10自然吸气发动机，最大输出功率达到了755马力，最大扭矩865牛·米，与之匹配的是6速手波传统系统。正因为有了如此抢眼的动力参数，别看Force 1是一台后驱车，但它却可以做到2.9秒破百，而且极速可以达到351km/h。
从驾驶感受来看的话，其实Force 1更接近于赛车，因为这款车几乎没有任何电子稳定系统，而且连转向都是液压助力，沉重的转向手感、前置后驱的动力布局再加上755匹的最大马力，驾驶着它稍有不慎的话就会失控，而且其驾驶难度甚至高于道奇蝰蛇，所以Force 1也被很多车迷称为“寡妇制造者”，连职业车手都很难驾驭它。
除了令人望而生畏的动力系统以外，Force 1的还拥有着美系超跑上典型的肌肉感，这款车的前脸设计颇为凶悍，巨大的六边形中网搭配上分体式的大灯设计，看上去犹如一头猛兽。此外，这款车的前包围和引擎盖上也遍布着空气动力学套件，不仅可以优化风阻系数，同时也能改善发动机舱的进气以及散热效果。在车身侧面，Force 1修长的车头几乎占据了车身一半的长度，而且它轮拱位置的肌肉线条也十分明显，再加上车尾的“鸭尾”扰流设计以及巨大的扩散器，这款车所带来的视觉冲击力丝毫不亚于兰博基尼和法拉利。
为了追求极致的轻量化，Force 1的车身采用了大量的碳纤维以及铝合金材料，而轮毂则是钛合金的，所以这款车即便是搭载了V10引擎，它的车重也仅为1.5吨。不过和那些赛车不同的是，Force 1在内饰设计方面倒更接近于一款豪华轿车，这款车无论是中控台、门板还是座椅等位置，均采用了头层小牛皮的覆盖件，用料极为奢华，而且整个车内的氛围也具有很高的档次感。
作为一款连职业车手都很难驾驭的超跑，Force 1注定是只属于少数人的“大玩具”。8.4L+6速手波的动力总成再加上前置后驱的动力布局，令Force 1对于用户的驾驶技术有着很高的要求，而且想要拥有这款车的话，光有驾驶技术还不够，毕竟它的起售价格也高达26.85万美元，折合人民币约173.3万，所以想要拥有它，驾驶技术和经济实力缺一不可。