当我走近这辆BEIJING-X7的时候，还没来得及按钥匙，自动伸出的隐藏式门把手、闪烁的流水灯以及贯穿式尾灯的动画效果，车子以这种颇具仪式感的方式，自己开启了此次试驾。
你大可以说这些“开机”仪式有形式大于内容之嫌，但无论从理性还是感性的角度考虑，比无钥匙进入更进一步的便利性和这份悦己的人车互动，都让我爱上了这项设定。
从观感上看，BEIJING-X7对比以往车型提升非常明显，整体的设计风格更符合当下的审美标准，六边形中网营造了不俗的气场，扁平化的灯组、两侧竖立的进气口以及下包围的设计比较精致。
侧面线条简洁，更多的是以简单线条打造曲面，来表现设计的美，加之隐藏式门把手的优势和悬浮式C柱的设定，进一步强化了整体性。车尾设计层次分明，同样走简洁路线，贯穿式灯组是点睛之笔，质感出色。
整体的布局，颜色、材质的搭配，让BEIJING-X7的内饰成为新车最让人满意的地方。双联屏和中控大屏共三块屏幕是内饰的焦点，也承载了多数车内功能设定，语音控制系统涵盖范围非常广，部分物理按键的功能以及多数车内操作都可通过语音指令完成操作，但常用功能依然保持了物理按键，来满足盲操的要求。
搪塑材料、哑光饰板、钢琴烤漆面板、镀铬、金属、皮质、缝线以及氛围灯、刺绣等等，BEIJING-X7的内饰元素足够丰富，且材料间、颜色间的搭配审美在线，这就营造了不俗的高级感和品质感，算是一个小惊喜。
精致之余，科技感同样是BEIJING-X7试图营造的内饰特征，车门饰板和副驾驶前方的哑光饰板均印有几何图案，且在暗光条件下提供类似呼吸灯一般的显示方式。
BEIJING-X7所搭载的1.5T发动机最大功率为138kW，最大扭矩输出275N·m，传动系统为7速双离合变速箱。从数据上看，BEIJING-X7的动力表现要优于多数同级对手，但新车提供的并非激进的驾驶风格，线性的动力输出，才是BEIJING-X7作为一辆家用SUV的应有表现。
动力总成的调校倾向于舒适风格，双离合变速箱升挡比较积极，尽可能的隐藏换挡动作，动力输出非常线性。此外，新车的静谧性表现不错，尤其是对路噪的过滤比较彻底。平顺的动力与静谧的行车环境，很容易营造出超出这个级别车型的品质感。
但是，运动模式下，更滞后的换挡时机让BEIJING-X7依然有随踩随有的动力表现，双离合变速箱较快的换挡速度，让BEIJING-X7的动力响应更加灵敏。转向手感是家用SUV常见的轻盈设定，指向性也没有问题，整体驾驶风格比较轻松、不挑人。
在提供成熟、调校功力在线的行驶品质以外，L2级别的自动驾驶辅助则成了一个提升性价比的重要产品点。此次试驾的BEIJING-X7提供了IACC全速自适应巡航系统，且在全液晶仪表的基础上，提供了AR实景导航功能，科技感十足。
每当接触一款新产品之时，我会结合品牌、价格、用车诉求等因素，习惯性建立一个预期或评判标准，而当这款产品有或高出、或低出预期的表现，便是我想要知道的“惊喜”。
对于BEIJING-X7而言，扎实的硬件表现是基础，更成熟的设计、更精致的内饰以及更稳定的动力系统，组成了这辆车基础的产品力表现，而在智能化、便利性甚至在仪式感上的表现，则成为了切实的加分项，也是高性价比的来源。
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