美国《消费者报告》作为业界权威评价最高的机构，其排名一直受到各方面的关注，特别是汽车行业。而且就在最近，《消费者报告》发布了最新一期的汽车品牌可靠性排行榜，其中各品牌车型的可信度和可信度最高的车型。
可放心购买的品牌
我们先来看一下上榜的前一半。
雷克萨斯在汽车可靠性方面一直备受争议，令人惊讶的是，它在最近的一份排行榜上，却落下了多年的第一名，不仅如此，甚至连丰田自己都超越了它，成为排名第三的汽车。该公司今年排名下滑的主要原因还在于其旗舰车型LS在用户中的口碑突然恶化，据详细报道，雷克萨斯口碑最好的车型是最新推出的一款小型SUV——UX系列，得分高达95分，与之相比，旗舰轿车LS得分只有13分，最大的一款全进口SUV，它的排名或多或少也能反映出雷车在国内的品质表现。
与之相反，马自达一举实现了巅峰，全系车型的表现相对稳定，其中小跑车MX-5的得分最高，这其实并不难理解，毕竟愿意花钱买这类偏爱玩乐的车型的人，本身一定是对该车有独特偏好的，口碑好自然是肯定的。而口碑评分仅为64分的马3在马自达品牌中排名最靠后。然而，尽管马自达品牌在北美市场的口碑已经上升到一个新的高度，但在中国市场的另一端，情况就不同了。最近，由于装配工艺和做工方面的缺陷，许多马自达车型都成为消费者的笑柄，特别是一汽马自达6阿特兹，更是因为大量的内饰异响而成为经常抱怨的名单，甚至有人还将之称为“阿特吱”。
如果说中外消费者对“品质”的理解出现了偏差，如果说中外汽车品质之间的差距确实很大，否则这种口碑分化的现象就很难解释了。上榜的前五名中，保时捷、宝马、奥迪等豪华品牌也不在少数，尽管这些德系豪车在我们眼中早已不再是“可靠”的代名词，但它们的品质却得到了一定的保证。但是BBA中的奔驰，只会出现在排名靠后的位置。
要“避雷”的品牌
与上榜的下半部相比，更加惨烈，其中出现了许多我们熟悉的品牌，雪佛兰、沃尔沃、JEEP、奔驰以及凯迪拉克虽然口碑有所提升，但仍然无法改变排名靠下的命运。
就拿奔驰来说吧，它的C-Class，作为品牌中最可靠的车型，它的得分也只是勉强及格，而名列最后的中大型 SUV GLE, GLE的得分甚至只有可怜的一分…而倒数第二名的品牌，分别是大众、特斯拉和林肯。削减轿车业务之后，林肯品牌的整体质量大幅下滑，冒险家、航海家和飞行家这三种主要销售车型的得分都降至令人难以置信的低水平，我甚至怀疑，国产化后的林肯是否比美国本土的林肯更好？
而且，名列倒数第二的特斯拉并没有什么可说的，它从不以质量为先，也不以工艺为最大短板，它名列倒数第二也是理所当然的。最新款的 Model Y居然有最低的评分，看来想让他们在可靠性上更上一层楼，可真不容易啊……写到最后，虽然《消费者报告》调查的大部分是北美市场上的车型，但这并不意味着它对我们中国消费者完全没有参考价值。综合这份权威名单和我们国内市场的口碑，我们或许可以将某些品质区分开来，或者合资企业的品牌在品质上出现“波动”。然而，对于新车质量这一问题，我们不能只看品牌甚至是国家，即使是口碑好的雷克萨斯，也会有像LS这样的拖后腿的车型存在，与此同时，即使是日系品牌一直以来在可靠性方面备受推崇，也同样有像日产这样排名不亮眼的品牌。保时捷这类不以可靠度著称的品牌往往会获得很好的排名。
因此对我们消费者或网民来说，必须对新车的可靠性有一个理性的看法，不要被惯性思维所左右。归根结底，这都是个概率问题，有可能林肯开上100,000公里都没问题，或者丰田车落地就报故障码，谁知道呢？