杭州富阳的唐女士前段时间花了近17万元买了一辆新能源汽车，可是车子买来还不到半个月就出了问题——车子趴窝启动不了了。但4S店这边把她的车拿到修理厂冲了七八个小时的电，车就又可以顺利发动了。通过这次的修理，唐女士就觉得这辆车的电瓶应该是存在缺陷的。不过在4s店工作人员的解释下，她并没有太过在意，继续开了一段时间，可是几个月后车子再次出现了无法启动的情况。乘着车辆还在保修期内，她当即就向4s店提出，要更换一个新电瓶。没想到却遭到了对方的拒绝，还告诉她这个是需要她自费的。那么唐女士的这辆车到底出了什么问题？4s店方面又为何不肯为她免费提供更换服务呢？
按照唐女士的讲述，数月前，准备开网约车的她，花了16万9千多元买了一辆油电混合的新能源汽车。平日里用车的时候，唐女士也是非常爱惜，每天早晨6点出门，晚上10点左右就收工回家。到家就给车充电，没有一天例外。车买来半个多月的一天，唐女士的车辆却突然出现了无法发动的情况。被送到4s店进行检修时，工作人员告诉她这是因为电瓶亏电，损耗过大导致的，所以只要在店里冲一段时间的电就可以开回家了。在之后的行车途中，唐女士也确实没有发现任何的问题。但她就是很疑惑，明明是刚买来的新车，怎么就会出现这样的问题呢？又到底是因为什么才会产生的呢？以后会不会又出现同样的问题呢？
面对唐女士的种种疑问，现场的工作人员回答也很简单。这其实就是一个启动电瓶的问题，属于偶发现象，不用太过在意。唐女士这才放心地把车开回了家，继续开她的网约车工作。不过当数月后，唐女士的这辆车再次出现了无法启动的情况，唐女士这才发现了可能这辆车的电瓶存在严重的质量问题问题。于是她再次找到了这家4s店，经过检查，对方表示唐女士这辆车的电瓶出现了严重的“馈电”情况。
现在即使这辆车在充满电的前提下，停车放上十来个小时，电瓶的电也会损耗殆尽，最终也有很大的可能性出现无法启动的状况。唐女士表示，这样的电瓶和“废了”有什么区别，万一开着的时候，出现问题，那岂不是又非常大的安全隐患？而且按照这种逻辑来说，这种车稍微一天不用的话，岂不就又要直接拉到店里来进行二次补电才能正常使用？
为了进一步的解决问题，唐女士只好找到了4s店的专门对接人张先生，向他寻求一个合理的解释以及一个比较完美的解决方案。关于唐女士的问题，张先生给出了这样的回应。他承认问题确实是出在启动电瓶上，但不在于它的质量，而是在于唐女士的使用习惯存在问题，进而导致电瓶出现了损耗。一般来说，就算是燃油车在熄火后，也应尽快锁车离开，而不能继续使用车内广播、音响、灯光等电子设备。再加上这款车本身就是新能源为主的，所以设计耗电也会更大。总的来说，张先生认为故障发生的主要原因就在于唐女士个人在充电和使用上的一些不当行为。
但唐女士想的很简单，就算自己在使用上存在问题，也不至于这么快就出现了问题吧。所以她坚持要求4s店方面为她更换新的启动电瓶。不过张先生却表示，虽然电瓶的使用时间还不满1年，但行驶里程却超过了4万多公里。而他们质保的要求是时间不满1年或里程数少于2万公里，再加上他们的补充标准，唐女士的这辆车实际上已经不属于普通的家用车了，而是应该归入营运车辆的范围了。
而且像唐女士这样每天开车十几个小时，天天都在对电瓶进行着损耗，跑了这么多公里就是证明。简单来说，现在唐女士的这辆车已经失去了质保资格。唐女士最终也接受了这一说法，准备自费更换了电瓶。但是她要求4s店给她即将更换的电瓶延长质保时间，4s店方面表示年后假期结束会向总部申请。
笔者想说
其实，电瓶亏电在我们的日常生活中非常常见，而且主要就是人为原因造成的。大家平时对于电瓶的使用还是应该学会注意这一点，在停车熄火后，尽量不要使用车内电子设备或者利用蓄电池给自己的手机充电。不过单就这件事情来说，也不能排除这辆车的电瓶一定不存在质量问题。你怎么看呢？
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