五菱凯捷之所以能从去年11月一上市就成为六座车市场黑马稳坐三甲，全因它精准的定位，以吉利嘉际为代表的传统紧凑型MPV，以“一步到位”满载全家出行为主要目的，每排座椅空间其实都只是够用，刚好，第三排空间更是勉勉强强，为了追求实用性减少了舒适性，这也是这些车型一直销量不佳的原因。
对比之下，五菱凯捷在空间灵活性上做了调整，平衡了舒适性和实用性。“4 X”的座椅设计非常灵活，当收纳第三排座椅时，第二排座椅可以前后移动最大560mm，左右移动最大160mm，同时还配备了能72°抬升的腿托，还有独立扶手，椅背可以几乎180°放倒，大四座状态时可以获得媲美飞机头等舱的乘坐感受。如果全家人出行的情况下，可以还原第三排座椅，第三排空间也比较富余，头腿空间合理，椅背也可以进行多角度调节，保证了一定的乘坐舒适度。
在同样收纳第三排座椅的情况下，吉利嘉际容积不到900L，凯捷的后备厢容积能达到1514L，且后排地板是全平的，收纳能力更强。第三排座椅正常使用的状态下，吉利嘉际的后备厢几乎成为摆设，而五菱凯捷此时仍有一个下沉式的空间，能够至少放下2个24寸行李箱。
综合对比来看，五菱凯捷的空间实用性远远强于吉利嘉际，既保证了核心四座区域的乘坐舒适度，又能一步到位解决多人出行的难题。
动力方面，五菱凯捷采用1.5T发动机 模拟八速CVT变速器的组合，既能保持强劲的动力输出，也能带来平顺的操控感受，不少用户反馈，这套动力组合带来的油耗也很可观，平均百公里油耗在8个左右。对比之下，吉利嘉际的1.5T发动机虽然马力能达到177，也有255N·m的峰值性能，但由于采用的是三缸发动机，操控的平顺性还是很一般的。
再来看看综合性价比。吉利嘉际的指导价为9.48-12.98万，起步价就已经近十万了，要想配置比较完善一定会迈过十万门槛，而五菱凯捷官方指导价是8.58-11.68万，即使是顶配车型也不到12万。在舒适性配置上，凯捷比嘉际多了矩阵式LED灯组、前排隔音玻璃、主驾驶座椅加热等配置，综合性价比更高。
对比连续多月的销量来看，嘉际从去年11月至今的销量一直徘徊在一两千台左右，而凯捷都稳定在8000—1万台，都说群众的眼睛是雪亮的，更多的人愿意选择刚上市的五菱凯捷，正是看中了它的产品力和五菱多年的口碑，经过仔细对比也可以看出，五菱凯捷无论是在实用性还是价格上，都比嘉际更有优势和竞争力，可以说是目前十万级别最优秀的“大四座”家用车了。