今年以来，油价持续“飘红”，已经经历了“十连涨”。在持续两年时间里，成品油价格从2020年的地板价起步，2022年初站上8元节点，经历半年波动爬升后，最终从容不迫地站上了10元这个前所未有的高点。
对此，网友们纷纷直呼“太贵了”、“伤不起”、“已经不敢开车出门了”、“赶紧换电车吧”……看似调侃，实则是油价上涨冲击燃油车市场的真实反映。
另一方面，各大传统汽车巨头纷纷宣布转攻新能源汽车市场，相关政策方面也纷纷为之开绿灯。很显然，在传统燃油汽车市场持续低迷的当下，油价易涨难跌将成为一针催化剂，加速新能源车将其取而代之的进程。
在纯电动车续航焦虑仍然存在的背景下，混动汽车成为了备受消费者青睐的对象，可油可电、低油耗的特性，使得它既能够拥有电动车的低成本出行体验，又不会有纯电动车的续航焦虑。
如果要评选混动车市场中谁最受期待，那么新晋选手——吉利雷神Hi·X混动绝对当仁不让，星越L雷神智擎 Hi·X油电混动版（以下简称星越L雷神Hi·X）自推出以来，便收获了大批消费者青睐，此前预售限量2022台仅8分21被秒空，火爆程度可见一斑。
这不禁让人发出疑问：它究竟强在哪里，跟别家的混动又有什么不同？
第一板斧：全速域并联，省油同时更给力
根据国家信息中心预测，到 2030 年，纯燃油车和HEV车型依然会占据一半市场份额，与新能源车各占50%。其中，HEV车型将会逐步完成对传统燃油车的价值升级和替代，而PHEV作为可油可电的新能源车，也将成为消费者重要的选择。
与以往混动车市场日系一家独大不同，国内的混动市场从蓝海变为红海，已经有了长安的蓝鲸iDD、长城柠檬DHT、比亚迪DM-i以及我们今天的主角吉利雷神Hi·X混动。
与对手们不同的是，雷神智擎Hi·X混动采用了全球首个量产的3挡DHT Pro结构，相比于常见的1挡DHT（比如本田i-MMD、比亚迪DM-i）、2挡DHT（柠檬混动），雷神智擎Hi·X混动的3挡DHT Pro可以实现大范围并联、串联、直驱等不同模式，时刻让发动机和电机处于高效区间。
这也是星越L雷神Hi·X引以为傲的全速域并联优势所在。
在起步阶段，通过离合器滑磨，3挡DHT Pro能够实现超低速并联输出，最低20km/h就可以让发动机动力介入输出，让发动机与电机时刻保持红线扭矩，借此实现弹射起步功能，百公里加速仅需7.9秒，让用户开得足够爽。
在高速路段，发动机则通过速比调节输出更多功率，其传动效率高达97.5%。即便在最复杂的城市拥堵工况下，在串联模式下的传动效率能达到90%左右，保证最优经济性。
可以说，相比于只会呆呆地停留在最经济工况的丰田THS、本田i-MMD，雷神Hi·X混动拥有了更强劲的性能；而相比于对手的1挡、2挡混动变速器，雷神Hi·X混动的3挡DHT Pro在先天上就拥有了更多的可能性，进一步优化发动机与电机之间的耦合问题，这是在结构层面的领先。
另一方面，星越L雷神Hi·X搭载了DHE15混动专用发动机，通过增压米勒循环来替代日系混动钟爱的阿特金森循环，配合高压直喷、增压中冷、低压EGR等先进技术，热效率高达43.32%，优于日系混合动力最高水平的41%，带来更优秀的油耗表现，NEDC综合续航达到1279公里。
第二板斧：让智能成为日常生活的一部分
未来的智能出行会是什么样，完全取决于人们的想象力，很显然中国品牌的想象力要更丰富。
抛开在动力技术层面的优势不谈，星越L雷神Hi·X在智能化方面的优势，也是以本田CR-V锐·混动、丰田RAV4荣放双擎为代表的日系混动车型所比不了的。
星越L雷神Hi·X搭载吉利银河OS雷神定制版车机系统，搭载全球目前最高性能的车规级量产芯片高通8155，算力更强，能够实现非常丰富的智能化用车体验。比如拥有混动工作模式实时渲染，可以在智能卡片区域实时显示能量流，直观地告诉你目前的动力状态，实时把控爱车状态。
当然了，这还不是最炫酷的技能。星越L雷神Hi·X首发了吉利银河OS 1.3全新功能，包括增加多款重磅APP应用、来电分屏、桌面地图、任务管理器、全车自动扫描、影院模式、OTA 2.0技术等等。
我们可以设想一下星越L雷神Hi·X车主用户的日常生活。
在开车出门之前，通过手机APP远程启动车辆，提前将车内空调调整到最合适的温度；进入车内，自动进行全车自动扫描功能，爱车状况一目了然；通过语音唤醒车机进行车机导航，从此告别手机支架；此时副驾的乘客打开影院模式，副驾驶前方的12.3英寸大屏会播放电影或者电视剧，此时车辆也会自动关闭天窗、遮阳帘和车窗，保证一个舒适的观影环境。
让生活变得更便捷、更有趣，这就是星越L雷神Hi·X最简单的初衷，在后续OTA功能升级后，吉利银河OS车机系统还能将家里的智能音箱、智能电视、洗衣机等电器都将连接进来，智能、便捷、有未来感，通过一台车实现“全领域的无缝互联体验”的愿景，或许很快就能来到用户眼前。
第三板斧：空间更大、配置更多、实用性更强
既然在动力、省油、智能化方面做到优势之后，星越L雷神Hi·X剩下的任务就很简单了，保证更大的空间、更丰富实用的配置以及更强的实用性，做好一台合格的家用SUV本职工作。
在空间方面，星越L雷神Hi·X得益于同级中更大的车身尺寸，它能够拥有更加宽敞的后排空间，更大的尾厢容积，即便是全家人出行，也能保证舒适、宽裕的乘坐体验，这一点对于一台家用SUV来说是至关重要的。
而在配置部分，星越L雷神Hi·X表现得非常良心，全系标配车道偏离预警、车道保持、主动刹车、360°全景影像、透明底盘、全速域自适应巡航、陡坡缓降、可开启全景天窗等装备。要知道星越L雷神Hi·X的起步指导价才17.17万元，即便是顶配版本的售价也才18.37万元，相比CR-V锐·混动、RAV4荣放双擎高达20万元的起步价，厚道程度不言而喻。
事实上，星越L雷神Hi·X就分为了简简单单的两个版本（Super迅和Super睿），前者的配置水准对于大多数人来说其实已经非常足够了，性价比最高；如果追求更高的配置，那么后者将会多出并线辅助、主动降噪、HUD抬头显示、BOSE音响、后排独立空调、后排侧隐私玻璃等配置，这些算是锦上添花的装备，预算充足的话放心冲。
钟述
以往日系混动独步天下的故事正在变得“越发苍白”。与此同时，全新的机遇与挑战正纷至沓来，国内混动汽车市场的角逐也渐渐棋至中场。如果说以CR-V混动、RAV4双擎为代表的日系混动是最初的启蒙者，那么星越L雷神Hi·X就是在新能源车时代的普及先锋。
在我们熟悉的混动市场中，吉利是来得相对较晚的，但也正因为此，技术总是在不断进步，先来者固然可以抢得先机，后来者亦能站在更高的起点出发。别人曾经踩过的坑，被用户槽过的点，吉利其实都能自带时机优势去避开。
而在星越L雷神Hi·X身上，吉利不仅把混动车的用车体验进一步完善到位，还做到了高屋建瓴，把它在动力方面的硬件和智能体验的软件层面打造成了当下独一档的水准，这是真正的后发先至。来自吉利雷神的“三板斧”，要比大多数人想象中来得更猛更给力。