近年来，随着国内汽车消费群体年轻化、个性化，一些冷门有趣的车型也愈加得到青睐，比如说动力突出、操控卓越的"小钢炮"车型，国内大部分人会想到高尔夫GTI、福克斯ST这些热门车，不过除了耳熟能详的德系、日系品牌外，韩系车不乏也有一些亮眼的小钢炮车型，比如今天咖哥给大家介绍的现代i20 N。
日前，现代官方发布全新i20 N官图，作为现代i20系列的高性能版车型，其采用十分运动的设计风格，动力搭载最大功率207马力的1.6T发动机，新车或将在2021年年初公开亮相。那么这款来自韩系的小钢炮能否让对手感到压力呢？又值不值得我们去期待一下呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
说到现代N系列车型，它创立于2015年，主要基于欧洲量产车型开发高性能版本，该系列由现代汽车全球研发中心-南阳（NANYANG）研究所研发，其首字母是"N"，其次所研制出来的每一款车型都要在世界著名的纽北魔鬼赛道经历最严苛的检验和历练，该赛道英文首字母也是"N"，因此，N的命名也由此而来。
现代i20 N的外观设计通过现代汽车拉力赛传承的元素与该公司最新的Sensuous Sportiness设计标识相结合，强调了其高性能的本质，从而为驾驶员创造了情感上的吸引力。
相比上一代车型，新车使用了非常犀利的最新家族式设计语言，前脸造型在全新伊兰特上我们能见到相同的设计语言，大灯使用了非常锋利的切角造型，六边形的大嘴式中网内部是黑色格栅，前杠两侧雾灯位置也使用了较大的进气格栅造型。
并且还在中网格栅上增加了字母"N"的标志，有着大众R系车型的神韵，另外i20 N相比普通版还增加了红色装饰的前唇和前杠底部更夸张的进气造型，整个前脸非常运动，并还采用了现代N系列独有的性能蓝车身颜色。
车身侧面部分，折痕式的腰线硬朗动感，后部还使用了双腰线造型，后门把手下侧延伸出的小腰线向后延伸到了尾灯位置，下方还增加了更为醒目的红色下侧裙。
配备的18英寸熏黑花瓣造型轮毂设计，带来了浓厚的运动感，同时还带有N标识的红色刹车卡钳，更好地展现出自己高性能车的身份。
车尾造型同样运动，在后备厢上部加装黑色尾翼，搭配全新设计的尾部扩散器，进而带来更加浓郁的运动感。
具体来看，车尾后保险杠带有类似扩散器的内置元件和三角形的后雾灯，与i30 N和i30 Fastback N上的标志性灯光形状相呼应。此外，后杠底部除了红色装饰线条，和整车外观设计语言保持一致，大的单个排气口突出了发动机的高性能潜力。
内饰方面，目前官方只曝光一张整体图片，现代i20 N采用10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式中控大屏的组合，三辐式方向盘造型颇为运动，并在下部加入性能蓝"N"驾驶模式切换按键和红色REV按钮，战斗气息浓郁，颇有赛车的味道。
中控下方的空调控制区域，由实体按键和屏幕显示构成，按键的设计元素与钢琴键相似。此外，运动一体化座椅同样没有在i20 N身上缺席，为驾驶者带来更好的包裹感。
据悉，车内还将配备现代汽车的多项智能科技，例如：搭载现代Bluelink技术，支持车载互联、手机远程控制等功能，安全配置上也没有懈怠，配备了SmartSense安全辅助系统。
动力方面，现代i20 N将搭载一台1.6T四缸涡轮增压发动机，最大马力207Ps，最大扭矩275N·m，传动系统，与之匹配6挡手动变速箱，最高时速可达230km/h，百公里加速时间7.4秒。除此之外，新车还将配备机械式限滑差速器以及5种驾驶模式选择，包括标准、运动、N、N自定义以及节能模式。
会不会引入国内，值不值得期待呢？作为民用小钢炮，现代i20 N的配置并不会像拉力赛版本那样朴素，外观上在i20 N普通版车型上加入了更具运动风格化的运动套件，官方0-100km/h所需时间为6.7秒，与同级别车型相比并"不算快"，同时只提供手动挡让我们也感到有些惊讶，1.6T+6 MT的动力总成，让这款小钢炮有着十足的驾驶乐趣。并且车内还配备了全液晶仪表盘以及大尺寸的中控大屏，人机互动也更加丰富和智能，都让这款车型让我们充满了期待。
不过话说回来，小钢炮车型流行至今，咖哥觉得它的卖点也不仅仅是动力的强劲，甚至现在动力卖点都在逐渐弱化，取而代之的其年轻化的造型，能够彰显年轻人个性化的一面，且国内消费者对于韩系车的固有印象普遍是比较中性化，甚至和运动车不搭边。不过我们也能够看到，近些年的韩系车型，几乎也在朝着更运动化，更阳刚的设计上发展。
至于该车是否会引进？目前并没有确切的官方消息，未来如果现代i20 N能够引进国内的话，咖哥觉得又给大家增加了一个不错的选择，本来现在国内的小钢炮选择面其实并不广泛，那么大家会考虑一款韩系品牌小钢炮呢？